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  2010年6月11日 (金) 09時32分45秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   407のオイル
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[コメント] :   サンデーパパさま
おはようございます。
ここのところ、頻繁に走っているため、
オイル交換が近づいてきました。
マニュアルには化学合成油が推奨されてますが、
ディラーでいれるのはトタル7000、部分合成油です。
さとりあーにさんお勧めにヤッコも気になります。
果たして、100%化学合成油が良いのか、
部分合成油がいいのか?
悩みます。
パパさまは最近、どんなオイルを使われてますか?
  2010年6月6日 (日) 23時03分33秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   ライトカバー顛末
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[コメント] :   サンデーパパさま
こんばんは。
リコール修理にディラーに行ったときに
ライトカバーの扱いについて聞いてみました。
国内では扱ってないこと。
カバーはプラスチック製の為、光が拡散して、
光軸がぶれることので、輸入してないそうです。
残念ながら、肝心の光が拡散するのでは、
本末転倒なので、カバーは止めにしました。
 
 
  2010年6月7日 (月) 00時59分35秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
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[コメント] :   なるほどね。
昔からライトカバー類は車検が通らないアイテムの一つでしたから、ディーラーとしては、車検時に取り外さないといけない部品は勧めないのでしょうね。

僕はず〜っと以前の愛車ホンダ・ビガーに、透明アクリル板で自作したライトカバーを付けてたことがあります。
アクリル板を切って、カーブはアイロンを使って曲げただけのものでした。
でも、ただのアクリル板は、雨降りは内側が曇るし、カバー自体にライトの光が反射するので、道路を照らす能力は、明らかに落ちました。(笑)
  2010年6月4日 (金) 12時44分27秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   リコール修理しました。
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[コメント] :   こんにちは。
サンデーパパさま。
リコール修理に行ってきました。
電話では30〜40分での修理と言われてましたが、
1時間半かかりました。
なんとブレーキバルブが左右とも切れていたそうです。
しかも、交換用のバルブがディラーになく、
買いに行っていたそうです。(笑)
バルブ切れの警告が出なかった原因は今回のリコール原因の
ブレーキスイッチであろうとのことで、交換後は、
ちゃんと作動するそうです。
私以外にも2台の407SWが入庫していました。
待ってるあいだに、プント、ミト、500C、159などを
たっぷり見ることができました。
アルファスパイダーがほしくなってしまいました。(笑)
 
 
  2010年6月5日 (土) 00時36分15秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
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[コメント] :   タカさん。こんばんは!

僕も、今週の日曜日に作業してもらうよう、PDに予約しました。

>なんとブレーキバルブが左右とも切れていたそうです。
>しかも、交換用のバルブがディラーになく、買いに行っていたそうです。(笑)

え〜っ! 左右も球切れだったのですか?
ブレーキスイッチの不具合が、バルブ切れの警告まで影響があったとはねぇ。。。
ハイマウントストップランプを、球切れの心配がないLEDに換装しておいたのが、せめてもの救いでしたね!
それにしても、あんな一般的なダブル球の在庫がないとは・・・?!

>アルファスパイダーがほしくなってしまいました。(笑)

プジョーのデザインはとてもお洒落ですが、アルファのデザインは、また官能的ですからね〜っ!
一度あの毒牙の餌食になると、簡単には逃れられないかも??!(笑)
  2010年6月2日 (水) 21時04分36秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   407リコール
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[コメント] :   サンデーパパさま
こんばんは。
407でリコールが発生しました。
私の407とパパさまの407は同じ頃の車だと
思いますので、パパさまの407も対象になると
思います。
ディーラーに問い合わせたところ、30〜40分で
直るそうです。
今度の休みに行こうかと思っております。
ついでにフォグとヘッドライトカバーを
見積もってもらおうと思います。
 
 
  2010年6月2日 (水) 21時27分29秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   うちにも来ました
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[コメント] :   タカさん。こんばんは!

リコールの件は、みんカラでも話題になってました。
「へ〜っ、そうなんだ」と思っていたら、うちにも今日、めでたくリコールの案内ハガキが届きました!

「ブレーキスイッチの接点不良で、最悪はブレーキランプが点灯しないことがある」とのことですが、その他に、パーキングからシフトを動かせなくなることもあるそうです。
ATはブレーキを踏まないとシフトレバーを動かせない安全機構があるので、当然そうなりますよね。

僕も明日ディーラーに電話して、入庫日程を相談しようと思います。

>ついでにフォグとヘッドライトカバーを見積もってもらおうと思います。

あれっ? フォグとヘッドライトカバーをどうかされたのでしたっけ?
 
 
  2010年6月2日 (水) 21時55分26秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   カバー
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[コメント] :   サンデーパパさま
こんばんは。
とくにフォグとヘッドライトをどうにかしたのでは
ないのですが、
ネットを見ていたら、純正のカバーがありました。
もちろん透明なので、見た目は変化ないです。
ヘッドライトカバーが約7000円、
フォグカバーが約5500円なのですが、
送料が約10000円なので、考えてます。
オプションカタログには載ってなかったような
気がしますので、今度ディラーに行ったときに
聞いてみようと思いました。
跳石や誇りからガードしてくれるそうです。(笑)
 
 
  2010年6月2日 (水) 22時00分44秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   カバー2
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[コメント] :   サンデーパパさま

カバーのアドレスは以下です。
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230405854267&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260521708506&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
こんなのも気になります。(笑)
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120559013775&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120476292356&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
 
 
  2010年6月3日 (木) 01時24分11秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   カバー2?
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。

ご紹介のページを拝見しました。
なるほど、海外ではこんなカバーが売られているんですね。
米国などでは、フロントマスクカバー(だったかな?)なる、フロントマスク全体を覆う黒いビニール製のカバーが昔から売られてますよね。
クルマのデザインなんて全く無視した無骨なカバーですが、道路舗装が悪い米国では、飛び石による損傷を防止するための実用品のようです。

ご紹介のライト類カバーはこの点、デザインをボイルしてないのが良いですね。
紫外線によるプラスチックの白濁化なんかも防止してくれると、もっと良いんですけどね。

僕的には、カーボンルックのピラーカバーが良いですね。見た目もさることながら、ドアを開け閉めする際にピーラー部分を触ってしまうことが多いので、その保護にも良いかな? と思います。
  2010年6月1日 (火) 20時13分01秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   カーナビとは何か?
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんわ、会社帰りにカーショップ寄って
カーナビを見てきました。
個人的にカーナビなんて必要ないと思ってましたが
やはりあった方が良いと思う時があるのも事実。
最近はHDDとメモリスティック方式が主流で
12セグTVだとか色々付いてますね〜。

価格もメモリタイプなら10万円切るのもあって
(ポータブルはその際たるものでしょう)
地図としての機能ならHDDと遜色ないとか。
「使い出すと結構ハマリマスヨ」とか言いますが
さあ、どうしたものか・・・(苦笑)
 
 
  2010年6月2日 (水) 00時13分34秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   メモリーナビ
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   僕も、以前は「アンチ、カーナビ派」でした。

あんなものを使うと、道を覚えなくなるし、時間帯や道路の混み具合を考慮して最善のルートを選択することもなくなるので、「脳の老化が早まる!」と考えてました。

でも遠出すると、頻繁に道端に停車して地図を確認したり、道を間違えてUターンすることになるので、結局、無駄な時間とガソリンを消費していることに気付きました。

そこで、3年前にミニゴリラを購入。
2年前に購入した407にはHDDナビが純正装着されてましたので、今となっては、もはやナビなしのドライブは考えられなくなりました。

メモリータイプのナビなら、19,800円!で購入可能な時代になりましたので、絶対にお買い得だと思いますよ!
 
 
  2010年6月2日 (水) 00時44分56秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   19800円!
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[コメント] :   サンデーパパさま
シマリス夫さま
こんばんは。

激安ですね!
最近ものはそこまで安価になっていたんですか!
純正で付いてきたので、交換する予定も
なかったもので、最近、見ていなかったのですが。
私のナビはアナログチューナーなので、
そろそろデジタルチューナーをつなぎたいと
思っております。
カーナビは土地勘があれば、あまり必要でもないと
思いますが、転勤者の私にとっては必需品と
なっております。
どこに行くのも頼っております。(笑)
渋滞がほぼリアルタイムでわかるのも有益だと
思います。
  2010年5月30日 (日) 20時44分20秒
[お名前] :   シマリス夫
[タイトル] :   バッテリーとワイパー
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   パパさん みなさん
 こにゃにゃちは

ボッシュ製エアロツインワイパーを導入して丸3年
さすがに異音がヒドクなってきましたので交換しようとしましたが・・・
 レフィル(ゴムだけ)が売ってないんですよー
修理工場にもカー用品店にも
ブレードごと交換なんてもったいなくって・・・
探してたら大御所Sオートバックスにありました♪
灯台元暗しでした。 助手席側の丁度良い長さのが売り切れていましたが、カットして使いました。

パパさんも早く使ってくださいナ
 利点は・・・
  ・ビビリ&キーキー音解消
  ・シンプル形状で使用中の視界が広い
  ・高速域でとにかくスムーズ
 欠点・・・
  ・ブレードが高い
  ・ブレードもゴムなんで交換が必要
 
 
  2010年5月30日 (日) 20時45分39秒
[お名前] :   シマリス夫
[タイトル] :   おっととと
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   バッテリーの件ですが・・・

 プントは27-44が指定されていますが、これ以上のデカイのはやはり入らないですかァ???
 
 
  2010年5月31日 (月) 02時31分06秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   エアロツインワイパーですか!

重量が軽いので、ビビリ音の低減には絶対に効果がありそうですよね〜っ
407には純正で採用されているので、その良さは実感してました。
しかし、替えゴムが無かったり、価格がバカ高なのがたまに傷でした。

でも、切って使える替えゴムが安価で手にはいるなら、これはお買い得ですよね!
そろそろ考えようかな?

バッテリーは、純正の外径サイズ範囲以内なら、少しぐらい容量が大きくても、特に問題ないと思いますよ。

僕は以前、軽自動車に普通車用のバッテリーを積んでましたが、何の不具合もありませんでした。
ても、容量を増大しても、なぜか想像してたほどの効果は実感できませんでした。。。。
 
 
  2010年5月31日 (月) 07時53分32秒
[お名前] :   シマリス夫
[タイトル] :   そうでうすね
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   LEDランプ・HIDヘッドライト・エアロツインワーパー
 は、新3種の神器ですね! はやく当たり前になって欲しいです。

さて エアロツインのパッケージ表示を見ると、ブレード交換が1回/年 ゴムが2回/年 だそうです・・・
バカぁ 言っちゃいけません。 だれもそんな頻度で交換しませんって!!
 ゴムなんか2年に一回で十分
 ブレードはゴム3回交換に一回で十分いけると思いますよ。
 
 
  2010年6月1日 (火) 07時34分13秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   サンデーパパさま
しまりす夫さま
おはようございます。
私もSオートバックスでリフィルを買って、
交換しました。
ボッシュ製のものがなくて、PIAAのものを
つけました。
確か、3800円くらいだったと思います。
ゴムを止める、先端のキャップがカーボン調のものが
ついてきました。
少しでもブレードが長持ちすればよいと思い、
たまにアーマーオールを塗っています。
効果のほどは?ですが。(笑)
 
 
  2010年6月1日 (火) 23時37分45秒
[お名前] :   シマリス夫
[タイトル] :   だ
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん

 こんにちは!
私は680円のゴムだけの交換でしたヨ。

最近 エアロワイパーが増えましたね。
イイモノはすぐ真似されちゃって元祖のボッシュもツライところですね。

ワイパーは磨り減るって いうより固くなってダメになるってカンジですね。
ゴムの効果を防ぐもの開発されないですかねー
 
 
  2010年6月1日 (火) 23時52分21秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   リフィル
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんばんは!

そうなんですか?
407の純正ワイパーでも、PIAAのリフィルが使えるんですか!
リフィルのパッケージには、「ブレードにカバーが付いていないタイプは、使用不可」と書かれてたので、「残念だけど、407には使えないな」と諦めてました。

でも、なぜカバーが付いてないとダメなのか、理由がよく分かりませんでした。
ブレードのエンドキャップを外して、リフィルを差し替えれば良いように思えたので・・・・・

しかも、シマリス夫さんは「680円!」で購入されたのですか?!
もしもそれでOKなら、ケチケチせずに頻繁に交換できますね!
 
 
  2010年6月2日 (水) 00時39分01秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   680円!
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは。
シマリス夫さま
サンデーパパさま
680円だったんですか!
激安ですね!
羨ましいです。
シマリス夫さまのおっしゃるように、
ワイパーはゴムが硬化して、
拭き斑が出たり、ビビリ音がしたりで、
交換してます。
私が交換したPIAA製のリフィルにはシリコンが、
含まれているみたいですが、
いまいち効能がわかりません。(笑)
昔はワイパーゴムに塗る、
モリブンデン?の保護剤などもありましたが、
どこまで効果があったのか?
ワイパーをステーで立てて、Fガラスとの
密着を防ぐものもありましたが。(笑)
今は使ってるのを見かけません。
  2010年5月30日 (日) 17時42分51秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   LED続行中
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんにちは。
サンデーパパ様
まだまだ、LED化を続行中です。(笑)
あとはフロントウインカーと
リヤのコンビネーションランプ、
バニティーミラーの照明でしょうか。(笑)
トランク内照明も換装しましたが、
大きなLEDが入らず、普通の6連LEDでは
光量不足で、夜間、トランク内の探し物には不便でした。
そこでトランク幅いっぱいの90センチSMDLEDテープをつけましたら、眩しいトランクになりました。(笑)
少し明るすぎて、人前ではトランクを開けるのが、
はばかれるくらいです。
カテーシランプは4枚換装し、ルームランプ、
マップランプも前後ともに換装しました。
しかし、前後のRランプで問題が。
エンジンを回していると、微弱電量が
前後のRランプには流れているみたいで、
LEDがお化け点灯します。
結構気になる明るさなので、SMDタイプから
FLEX LED15連へと交換しました。
FLEXタイプもお化け発光するのですが、
FLEXタイプの方が、薄く発光します。
交換して気にならないレベルになりました。(笑)
ついでにフロアランプもつけてみました。
だんだん、妖しい車になっていきます。(笑)
 
 
  2010年5月31日 (月) 01時39分28秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   LED化は止まるところがありませんね!

実は僕も、トランク内照明のLED化を企んでました。
407のトランク照明は片側だけしかないし、あまり明るくないですものね。

例のLEDのネット専売店「孫市屋」に、SMDの5連LEDキットがあります。
        ↓
http://mago1shop.com/?pid=4317939

これをトランクの上面(リアシェード下の部分)に2個ほど貼り付けようかな? と考えてました。
純正はトランク側面に付いてますが、トランク上面なら、明るさも見やすさも数段上ですものね。
でも、残念ながらタカさんに先を越されました(笑)


ところで、ルームランプもお化け点灯するのですか!
いやはや、407君のお節介には困ったものです。

カテーシランプとルームランプのLED化は、これまた考えていただけに、参考になりました。
ありがとうございました。
 
 
  2010年6月1日 (火) 20時57分58秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   お化け撲滅(笑)
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは。
サンデーパパ様
さて、ルームランプをFLEXタイプに
換装して、お化け点灯は和らいだものの、
完全に点灯いsてない訳ではありません。
そこで、LEDと並列で抵抗を付けてみました。
平面LEDの電源アダプターの中に、
抵抗が入っているものがあり、
それを前のRランプに取り出してつけてみました。
120Ωくらいです。
結果、お化け点灯はなくなりました。
後席のRランプも連動してるみたいで、
後席のお化け点灯もなくなりました。
次はバニティーランプの換装を予定してます。(笑)
  2010年5月17日 (月) 23時48分05秒
[お名前] :   えちごっぺ
[タイトル] :   今月のJAFMate
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   皆様、こんばんは!

またまた恐縮ですが、今月号のJAFMateにプントが出ております!(笑)

例によって、「事故ファイル」というページ(P31)で直前でUターンされて、あせっているプント君というシュチエーションです!(苦笑)

あと、拙車の車検が終了しました!
前後ローター、左ヘッドライト交換を含めて、約16.2諭吉でした。
割とお安いのではないかと思っていますが、いかがでしょうか?
ちなみに代車のオーパ(苦笑)から乗り換えたとき、けっこう違和感がありました?
当たりがでるまで、ブレーキの効きが悪いんで気をつけます。
 
 
  2010年5月18日 (火) 01時19分25秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   またまた、プント君は運転になれていない初心者の代表ですか?
どこのメーカーのクルマかよく分からない、もってこいの役回りなんでしょうね。(笑)

ザフィーラの車検完了、おめでとうございます!
ローターは1枚1万円以上しますし、ヘッドライトも2万円ぐらいはするかな? 交換を含めてその料金は、お安いと思いますよ。

タイヤは新品ですし、ローターまで交換されたということは、まだあと数年は乗り続けられそうですね!
 
 
  2010年5月23日 (日) 23時42分27秒
[お名前] :   たけしくんですよ。
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは(^-^)
ご無沙汰してます。

最新号のJAF Mate見ました。今回は先を越されてしまいましたね(笑)

確かに中央分離帯がある場所でのUターンは怖いですね。対向車はそれなりに飛ばしてきますので(-_-;;)
 
 
  2010年5月24日 (月) 02時42分54秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   プントネタ
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   たけしさん。こんばんは!

JAFMATEのプントネタは尽きないようです。
残念ながら、僕はJAFの会員を随分前に退会してしまったで、見ることができません。(泣)

僕が発見したプントネタは、「ナノハード」くらいかな?
全く同じプントに使っているのを見て、大笑いしてしまいました。
          ↓
http://www.soft99.co.jp/howto/bumper/care02.html
  2010年5月6日 (木) 21時38分51秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   横スレ失礼
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん初めまして、さとりあーに岐阜からです。

ヤッコの代理店のHPです。
http://homepage2.nifty.com/manwa/YACCOTOP.html
自分はノートにVX1703(SM5W-30)使ってます
3700円/Lとチョッとお高めですが(汗)
自分の場合、年間20000km乗るんで一年弱で元が取れます。

ノートは0W-20指定ですが特に不具合はありません。
ヤッコはレスポンスや高回転時のエンジン音の雑音の少なさが良いと思ってます。
昨年このオイルで15000km乗りましたが
交換後も感覚的に変化はありませんでした。

ショップから一年もしくは15000〜25000kmで交換すれば良いと言う事です(現在7500km走行)
オイルのロングドレインはヨーロッパ車では常識のようですね。
 
 
  2010年5月7日 (金) 01時15分04秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   ありがとうございます
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   さとりあーに様
ありがとうございます。
早速、HP、拝見しました。
YACCO、ますます、気になります。
今まではディラーで交換をしていました。
だいたい、エレメント交換込みで15000円くらいでした。
高回転まできれいにまわり、ノイズが少ない。
YACCO、ますます気になります。
いれてみたいです。
  2010年5月5日 (水) 00時37分46秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   LED化続行中
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは。
サンデーパパ様
注文していたSMD6連装平面LEDが到着したので、
早速、換装しました。
コネクターが大きいので収まらず、半田で直接結線。
点灯してみると、すごい明るい!
もしかしたら、保安基準にひっかかるかも?
と思うほどの明るさでした。
ついでにあまったLEDで後席室内灯を換装。
未換装なのは、カテーシランプくらいです。(笑)
そのうち、テールランプも。。。
明日は本日届いた、
プジョースポーツのアルミバッジをフロントに
でも貼って、エンブレムチューンでもしてみます。(笑)
それにしてもさとりあーにさんのYACCO、
気になります。
どんなフィーリングになるのでしょうか?
 
 
  2010年5月5日 (水) 03時54分10秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん こんばんは!

いやはや、タカさんのLED化も止まるところを知りませんね。
それと、エンブレムチューンも楽しそう!
今度また写真を魅せて下さいね。

うちの407も負けずと・・・今度はLEDではなく、フォグライトをHIDに替えましたよ。
ベクトラのヘッドライトに使っていたバラストに、オークションで入手したH11バーナを組み合わせました。
素晴らしい明るさに大満足なのですが、球切れエラーを回避することができなかったのがちょっと残念でした。。。。
 
 
  2010年5月5日 (水) 07時54分40秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   サイドランプエラー
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   サンデーパパ様
おはようございます。
私もフォグランプとポジションランプを
それぞれ、HID,LEDに換装しております。
エンジン起動時に「サイドランプエラー」が
警告されますが、気にしておりません。(笑)
サイドランプエラーはLEDによるものだと
思っておりましたが、HIDでもエラーがでるのですね。
LEDのように抵抗をつけることで、
エラー回避ができるのでしょうか?
ちょっと気になります。
ここのところ、光物にはまっており、(笑)
スカッフプレートのLED化を迷っています。
407用のものがなく、307用の転用を
考えていますが、プレートのサイズの違いに
いまいち踏み切れずにいます。
 
 
  2010年5月5日 (水) 12時35分47秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   キャンセルするには?
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんにちは!

>サイドランプエラーはLEDによるものだと思っておりましたが、HIDでもエラーがでるのですね。

サイドランプエラーは、ポジションのLEDによるもので、今回はちゃんと「フォグライトエラー」になってます(;_;)

抵抗でキャンセルは可能だと思いますが、もしも55W分も電力を消費する抵抗なんか付けたら、ヒューズが飛ぶか車両火災になってしまいす。(爆)
かといって、ポジション用の5W抵抗では、感知してくれないでしょうし。。。

>スカッフプレートのLED化

そんなものまであるのですか?!
光りものは止まるとこがありませんね(笑)
  2010年5月4日 (火) 14時55分39秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   メンテプロパック
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   先日、12ヶ月点検受けました(83000km超)
この時サービスの方からメンテプロ〜を勧められました、いわゆる定期点検とオイル代をセット価格にするやつです。
点検はともかくオイル交換は例のYACCOなんで断っておきましたけど、
帰り際担当セールスがピラーに貼ったテプラにYACCO〜
と書いてあったんで「?YACCO入れとるんか」
と聞いてきました、
この方若い頃は日産にいながらも
ミニクーパー等でレースやジムカーナをやってまして
「どこでそんなオイル扱ってるんだ?、YACCOって言ったらアルピーヌA110とかの指定オイルだぞ・・・
あれはモチュールよりいいぞ、世界一のオイルだ」
『うん、オイルは一年間コレでOK、YACCOって誰も知らないんだ』
「ああ、知られてなくて結構ダヨ(笑)」
やはりこの方も通だったのか・・・
 
 
  2010年5月5日 (水) 03時45分49秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   YACCO
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   ディーラーにYACCOをご存じの方が見えましたか。
それは珍しいですね〜っ

確かにYACCOを知っている人は超少ないでしょうね。
さとりあーにさんに連れてもらって、うちのプントにも2回ほど入れましたね。でも、何せうちのプントはあまり距離を走らないので、YACCOのせっかくの耐久性を試すことができなくて、ちょっと残念でした。

うちのプンちゃんにはちょっと贅沢だったので、ここのところはもっぱら、「安いオイルを早期交換!」で健康を保ってます。(笑)
  2010年4月26日 (月) 00時02分11秒
[お名前] :   えちごっぺ
[タイトル] :   激安タイヤ!
[URL(任意)] :   
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[コメント] :   こんばんは

拙車のタイヤも限界になり、とうとう履き替えました。
車検、自動車税、任意保険、ローター交換、子供の教育費(塾、ピアノ)ヘッドライトレンズ交換が重なり、なんと工賃込み4諭吉というすごいタイヤにしました!(泣笑)
ピレリP4フォーシーズンというAB専売タイヤなんですが、通勤用ならこれでいいかな〜と自分に言い聞かせています。
しかし、中国製とはいえすごいもんです。
クムホ(韓国)など、4本で2万2800円でした!
ちなみにサイズは195−65−15です。
皆様とは次元が違ってお恥かしいですが、とりいそぎ報告?まで。
 
 
  2010年4月26日 (月) 01時21分35秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   P4とは?
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   えちごっぺさん。こんばんは!

P4の件。えちごっぺさんのブログを遅ればせながら読ませていただき、「レスしなくちゃ」と思ってたところでした。(^_^;;

フォーシーズンと言うことは、きっと米国などで一般的なオールシーズンタイヤと同意語なんでしょうね。
これで、多少の雪が降ったって大丈夫でしょうね(笑)

中国産タイヤと言えば、米国で貿易摩擦が問題になってましたね。
価格の割に品質は悪くないので、そこそこ人気があって、米国メーカーが排除を目論んだとか。。。。。

正直言って、どの程度の性能や品質か分かりませんが、思いの外に悪くないのでは? という気がします。

是非、評価を聞かせて下さいね!!
 
 
  2010年4月26日 (月) 13時28分58秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   P4
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   えちごっぺ様
サンデーパパ様
こんにちは。
激安タイヤ、最近すごいですね。
韓国、中国、インドネシアなどからも
タイヤが輸入されています。
P4のUTQGコードは620 A A ですので、
かなり長持ちするタイヤだと思います。
HPにて拝見した、タイヤの写真もかっこいいと
思いました。
値段も4諭吉で、とても魅力的だと思います。
私もタイヤを換装するときにミシュランと
激安マランゴーニで迷いましたが、
マランゴーニに適正サイズの設定がなく、
あきらめました。
 
 
  2010年4月26日 (月) 22時40分45秒
[お名前] :   えちごっぺ
[タイトル] :   ありがとうございます!
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん、サンデーパパさん

こんばんは!

お恥かしい拙ブログ、見てくださいましてありがとうございました(笑)

パパさんより「ジェネリックタイヤ」という有り難い称号をいただき、肩の荷が下りた気持ちです?
それにしても、いわれるように激安(輸入)タイヤはほんとすごいですね!
クムホなど2万2800円でしたから・・・(唖然)
ちなみにサイズは195−65−15です。

交換後、100kmほど走りましたが、思ったより静かで転がり抵抗もそんなに多く感じません。
ブロックが軟らかいようでハンドリングはダルですね(笑)
溝は深めで縦ミゾが二本入っているので、排水はよさそうです。
また、変化が出たら報告させていただきますね!
ただ、思ったよりちゃんとしているという感じです(苦笑)
 
 
  2010年4月26日 (月) 23時51分12秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   元ピレリユーザーより
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   改めてご購入おめでとうございます(笑)
自分のP6000のサイドウォールあちこち見てもブラジル、GBとか国の名前が見当たらなかったんですが
中国製だったかも?

長期使用してゴムの硬化による騒音、突き上げがどうでしょうね?最新のだから解決されてると思いますが。
ピレリはウエット路面が真骨頂と思います
是非雨の日のドライブも楽しんで下さ〜い
  2010年4月22日 (木) 23時03分45秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   PS3
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんはサンデーパパさま
昨日は所用で大阪まで行ってまいりました。
往復300K弱の道のりです。
天気もよく、高速の交通量もすごく少なく、
また、風もなかったので、
久しぶりに6速4千回転後半まで、回せました。
こころなしか、エンジンの吹けも軽くなった気がします。
高速においてもPS3のしなやかさは健在で、
道路のつなぎ目なども静かに通っていけます。
ロードノイズもわりと穏やかな部類だと思います。
タイヤが温まってくるにつれ、剛性も増すように感じました。
安定性も問題ないと思います。
それよりも、もう少し407のショックが
スポーツモードで、硬かったら
良かったのにと感じました。
そんな気持ちを車が感じたのか、
渋滞中の高速でサスペンションエラー!
ついに未交換の最後の前輪右側センサーの故障かと思いましたが、エラーは1度のみ。
誤動作であって欲しいものです。(笑)
 
 
  2010年4月24日 (土) 01時29分46秒
[お名前] :   
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんばんは!

PS3の高速レポートありがとうございました。
なるほど、しなやかさと剛性感、安定感も問題なしですか。
やっぱりPS3が良さそうですね。

僕はまだ、17インチにするか18インチにするかで、迷っています。
国産タイヤメーカーは、価格値上げの話があるそうなので、そろそろ決めなくっちゃ。。。。

最後のサスペンションエラー! 遂に発生しましたか!
誤作動だと良いですけど。。。。恐らく。。。。
  2010年4月21日 (水) 19時54分58秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   その後のSドライブ
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんわ、拙ノートのSドライブ、8000km程で
フロント5分山、リヤ7分山になりました。
以前、スキール音がすると書いてありましたが
どうもパターンノイズでヒューと言う音があり
カーブで曲がるとトーンが上がってスキール音の様に聞こえるのではないかと思います。
なのでグリップはノートには十分ですね。
以前つけてたピレリのように経年変化で
パターンノイズがうるさくなったり突き上げがひどくなったということはありません。

GW明けに12ヶ月点検でローテーションもついでにと思ってますがヤッコオイルも6000km過ぎて(量は十分)サービスの人から「オイル汚れてますよ」
と突っ込まれるのが心配です(?)
 
 
  2010年4月22日 (木) 01時03分31秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   さとりあーにさん。こんばんは!

Sドライブの長期レポート?ありがとうございます。
パターンノイズがスキール音っぽい訳ですか。ちょっと変わった感じですね。

摩耗してきても、騒音や乗り心地が変わらないというのは、なかなか優秀ですね。5分山くらいまで摩耗してくると、印象が全く様変わりするタイヤは多いですからね。

うちのプントに履かせているプレセダは、あまり減ってませんが、乗り心地や騒音は変わらず良いですよ。
でも、直進時のなんとも曖昧なハンドリングも相変わらずです。(苦笑)
  2010年4月20日 (火) 22時22分36秒
[お名前] :   シマリス夫
[タイトル] :   ザクっと交換
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   良いときと比べれば、まだまだ落ち込んではいるものの去年の今とは比べ物にならないくらい仕事が忙しくなりました。 暗黒の時期が通り過ぎたコトを願うばかりです!

 みなさん こんばんわ 冒頭から私事ですいませんが、なんとか赤字を免れ決算時に利益を確保することが出来ました。 2年間ストップしていた臨時ボーナスも配布されることが決定し少々まとまったお金が入るようです♪

金は天下の廻り物 というワケで早速使う方に頭がいっちゃってます・・・。
 �,海垢辰織椒妊�の修復
 �▲轡腑奪�&スプリングの交換
まず 早いトコやっちゃいたい優先順位がコレです。
�,呂箸蠅△┐困匹海任笋辰討眛韻厳覯未砲覆襪隼廚い泙垢�、�△呂海世錣蠅燭い任垢諭�

以前も話題にあげましたが、
 ザックスのショックアブソバーにアイバッハのスプリングで行こうと思います。 モンローのショックを入れ乗り心地の悪さに不満をかかえながら送ってきた5万5千キロ ようやく解放されそうです!

発注前の再確認。 プントにザックス&アイバッハ
いいんですよね? ワタシの選択間違ってませんよねー?
 
 
  2010年4月20日 (火) 23時26分34秒
[お名前] :   
[タイトル] :   サンデー・パパ
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   シマリス夫さん。こんばんは!

>2年間ストップしていた臨時ボーナスも配布されることが決定し・・・・

おお〜っ、それは良かった!
このままずっと景気が回復してくれると良いですね〜っ!

ザックスとアイバッハですか。
実は、1年前に某ラテン車御用達ショップに打診した、この組み合わせの見積書が今も手元にあります。(笑)
アイバッハは既に入っているので、ショックの交換とアライメント調整に窒素ガス充填で、10諭吉弱でした。

しかし、諸般の事情で未だに実現していません。。。(爆)
 
 
  2010年4月20日 (火) 23時44分14秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   ↑ ザックスにアイバッハ
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   うっかり送信してしまいましたが、上のコメントで言いたかったのは

「ザックスのショックにアイバッハのスプリングという組み合わせは、お勧めだということです!」
(分かりにくいコメントでゴメンナサイ)

未だに実現していない諸般の事情とは・・・
僕の回りでは、まだ景気回復の兆しが感じられないから。。。(大爆)
 
 
  2010年4月23日 (金) 21時29分36秒
[お名前] :   シマリス夫
[タイトル] :   ほっほー
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   パパさん諸般の事情お察しいたします

ショックのザックス1ヵ月半待ちです・・遠いなぁ
それとスペーサー結局無くて・・・
  2010年4月17日 (土) 09時19分18秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   LED化
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   サンデーパパ様
おはようございます。
ライセンスプレートのLED化、楽しみですね。
あれだけのSMDだと、とても明ると思います。
私もLED化しましたが、光の拡散が?です。
その後、サイドマーカー、ハイマウントストップランプを
LED化しました。
マーカーは昼間の視認性が不安ですが、
ハイマウントランプは充分な考量です。
ハイマウントランプの赤いカバーの脱着は面倒でした。
結局、ねじをはずして、脱着しました。(笑)
 
 
  2010年4月18日 (日) 02時29分06秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   LED化 完成しました!
[URL(任意)] :   https://sundaypapa.coresv.com/peugeot407/modif
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんばんは!

ライセンスプレートのLED化、完成しましたよ!
モディファイのページに掲載しましたので、見てやって下さい。

このLEDはかなり明るくて、しかもナンバープレートを均一に照らすので、とても綺麗ですよ。大満足です!


僕もタカさんを見習って、今度はハイマウントストップかな??

ところで、タカさんはハイマウントストップのLEDは、やはり赤色を入れられましたか?
レンズ自体が赤いので、赤色が濃くなり過ぎることはなかったでしょうか?
 
 
  2010年4月18日 (日) 07時39分25秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   ハイマウントランプLED
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   サンデーパパさま
おはようございます。
ライセンスプレートのLED化、
とてもきれいですね。
バルブを交換しただけだと、拡散が弱く、
全体的には明るくなりません。
私も再度、換装しようかな。
さて、HストップランプのLEDですが、
赤色3連SMD5連装に換装してます。
特に濃いということはありませんでした。
白色だと、カバーのフィルタリングで考量が
落ちるとどこかのHPに書いてありましたので、
赤色にしました。
とくに球切れ警告もありませんでした。
次はドアのカーテンランプLED化でもしたいと
思います。(笑)
 
 
  2010年4月18日 (日) 21時14分24秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   次はハイマウントストップですな!
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんばんは!

はい。6連LEDはナンバープレートを均一に照らしてくれるので、期待通りの出来でした。(^_^)v

ハイマウントストップランプの件。情報ありがとうございました。僕も赤色で検討してみます。

>とくに球切れ警告もありませんでした。

それを聞いて安心しました。
ブレーキを踏む度に、わざわざ電気を使って抵抗を暖めるというのは、どうも気が重かったので(笑)
 
 
  2010年4月18日 (日) 23時18分17秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   続LED化
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんはサンデーパパさま
Hストップランプは3SMD5連装T10を5個使いました。
オークションでポチリましたので、4個1000円を2セット、
送料込みで、2160円と激安でした。
まだ、3個予備があります。
ランプのスペースはSMD9連装程度までは大丈夫だと、
思います。
HストップランプとサイドマーカーはLED化しても、
球切れ警告はでませんでした。
たぶん、パパ様の407と私の407は2005年度の輸入車ですので、同じロットだと思います。
パパ様の407でも大丈夫だと思います。
明日はコーティングをしてみたいと思います。
 
 
  2010年4月19日 (月) 01時28分23秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんばんは!

>Hストップランプは3SMD5連装T10を5個使いました。
>オークションでポチリましたので、4個1000円を2セット

ほほ〜っ、それはなかなかお値打ちでしたね。

>SMD9連装程度までは大丈夫だと、思います。

そうですか。ますます心がざわめきます。(笑)
Hマウントは反射鏡が小さいので、5連でも9連でもあまり変わらないような気がします。
ここは、5連×5個が良いかな? と思います。

>たぶん、パパ様の407と私の407は2005年度の輸入車ですので、・・・・・パパ様の407でも大丈夫だと思います。

心強いお言葉、ありがとうございました。
近いうちにやってみますね。

>明日はコーティングをしてみたいと思います。

うちの407は、納車時にガラスコーティングしてもらってます。
特に黒のボディは、艶の良し悪しで見栄えが全然異なるので、高価でしたけど正解だったと思ってます。
 
 
  2010年4月26日 (月) 13時06分47秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   LED再換装
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんにちは
サンデーパパ様
ライセンスプレートのLEDを
パパ様のHPを参照しながら、
平面のフレックスLED6連装に再換装いたしました。
片方はうまくLEDの基盤幅を削れたのですが、
もう一方は基盤を削りすぎて、不点灯となりました。(泣)
とりあえず、元の6連装LEDに戻し、
別のLEDを発注中です。
今度は幅の狭いタイプを選びました。(笑)
現在、左右の明るさが異なっています。(笑)
  2010年4月9日 (金) 21時49分10秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   タイロッドエンド調整
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは。
サンデーパパ様
気になっていた、ステアリングのセンターずれ、
本日、ディーラーにて調整してもらいました。
商用時間1時間、費用は4725円でした。
ディーラーいわく、タイヤは新品なので、
原因ではなく、とりあえず、タイロッドエンドで
調整してみるとのこと。
ハンドルを持たずに、走行しても、直進するので、
アライメントを調整するほどでもないとの見解でした。
おかげさまでセンターずれはなおり、ライオンも
まっすぐになりました。
ステアリングがまっすぐになったところで、
高松まで高速を走ってみました。
雨が降ったりやんだりで、路面はセミウェット状態。
速度はメーターの針が12時くらいになるまでしか
だしませんでしたが、
PS3は、しなやかで、落ち着いた印象でした。
道路のつなぎ目の金属を超えるときも、しっかりと
衝撃をタイヤが吸収してるようすでした。
街のりではやや軽くなりすぎたステアリングでしたが、
高速道路ではおちついたものでした。
PS3は静かで非常にバランスの良いタイヤだと
思いました。
 
 
  2010年4月10日 (土) 01時27分23秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんばんは!

ステアリングのセンター出しは、タイロット調整でOKでしたか。
ステアリングセンターは、例えばタイヤの減り方だけでもかなり違うほど微妙なもののようです。
うちの407もタイヤを前後ローテーションしたら、センターが狂ってしまいました。磨り減ったタイヤでアライメント調整しても、無意味なことだと悟りました。(笑)

PS3のインプレッション、ありがとうございました。
なかなか上質そうで、僕もかなり欲しくなってきました!

あとはホイールをどうするか・・・・です。
実は、自宅のガレージには、前車ベクトラに履かせていたOZの17インチホイールがまだ保管してあります。
これを有効利用しようかなぁ。。。。
  2010年4月6日 (火) 23時33分11秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   ポジションランプLED化
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは
サンデーパパさま
私もポジションランプをLED化しております。
3チップSMD 5連のものをつけております。
1個、約250円でした。
このLEDは3代目となります。
最初につけたのは6連のLEDでした。
約1ヶ月の命でした。(笑)
2代目も同じものをつけましたが、
やはり1ヶ月の命。
通常のLEDは不向きみたいでしたので、
SMDタイプにしたところ、1ヶ月以上たっても、
フル点灯いたします。
もちろん、球切れの警告はでますし、
エンジンを止めてもしばらく点灯いますが、
気にしておりません。
ついでにフォグランプもHIDに交換しております。
激安中華バーナーですが、問題なく、半年以上、
点灯しております。
リヤのライセンス球もLEDにしてますが、
こちらはたまに切れることがあります。
今度はサイドマーカーをLED化しようと
考えておりますが、日中、認識されるのか、
不安に思います。
 
 
  2010年4月7日 (水) 01時40分04秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんばんは!

そうですか。ノーマルタイプのLEDはそんなに寿命が短いのですか?
LEDは、電流が規定以上に流れると損傷するそうです。自動車は多くの電気装置を使っていますし、オルタネーターの発電量も一定でないので、安定した電源を得ることが難しいですからねぇ。
SMDタイプなら丈夫と聞いて、安心しました。

球切れ警告と幽霊点灯を防止するために、手で触れないほど熱くなる抵抗を付けるのは、僕も本当は嫌いです。でも、他に有効な手段がありませんからねぇ。。。

警告メッセージを気にしなければ良いのですが、エラーメッセージは全てコンピュータに記録されるそうなので、本当にトラブルが発生した際に、紛らわしいかなぁ? と思ったもので・・・・

フォグのHID化は、僕も検討中です。
どうせたまにしか使わないので、安価なもので十分ですよね。
フォグの機能を考えて、色は3000ケルビンのイエローにしようかな〜、って考えてます。
  2010年4月1日 (木) 23時56分53秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   バルブキャップ
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは。
サンデーパパさま
タイヤを交換したら、バルブキャップも
変えてみたくなりました。
純正キャップの完成度は高いのですが、
6角形なのが気になり、パス。
ヤフーオークションでも6角形のものばかり。
そこでe-bayを見ると、丸型があったので、
早速ポチリました。(笑)
送料込みで、1500円弱。
カナダのお店だったので、カナダからの配送かと、
思っていたのですが、台湾から届きました。
産地直送だったみたいです。(笑)
早速取り付け、ホイールとのバランスもよく、
気に入っております。
あとはさとりあーにさんのようにアライメント調整を
しないと。
それで、直進安定性がますといいのですが。
225/50 17に変えて、1センチ直径が小さくなりましたが、
あまり変化はなかったです。
ステアリングフィールがやたら軽くなったのが、
不思議です。
1センチ幅が広がったのだから、設置面積もふえ、
軽くなると思っていませんでした。
何故なんでしょう?
高速はまだ走ってないですが、
落ちついたフィールになってくれるといいのですが。
 
 
  2010年4月2日 (金) 02時05分08秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   アライメント調整は
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんばんは!

新品タイヤに交換すると、確かになぜかステアリングが軽く感じられますよね。
トレッドのゴムが厚くてゴムも軟らかいので、タイヤの動きがスムーズなのでしょう。また、新しいタイヤは装着後に少し伸びるので、タイヤショップはそれを見越して、空気圧を高めに入れてるので、それもあると思います。

うちの近所のラテン車専門ショップの話では、407のアライメントは工場出荷時から狂っていることが多いそうです。
新車の組み立てラインは、車体をつり下げて下からサスペンション部品を組み付けてますよね。
407はサスペンションの取付部がサブフレームになっていてゴムブッシュが多用されてます。このため車体を地面に降ろすと、車重で取り付け位置が狂ってしまうのだそうです。

そこでこのショップでは、サスペンション回りのボルトを全て緩めてから一度リフトを降ろして、車重をかけた状態でもう一度締め直します。
その後でアライメントを調整するのだそうです。
とっても納得できる話なので、僕もタイヤを交換したら是非このショップでアライメントを調整してもらいたいと思ってます。
  2010年3月30日 (火) 16時47分07秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   アライメント調整
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんちわ、やっと懸案のアライメント調整出しました。
縁石にヒットさせて以来、ステアリングセンターが狂ったのと修正舵を当てる頻度が多くなったんで。
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kiwami/4w.htm

測定結果はフロントがトーアウトになってたのと
リヤアクスルのズレが起きてました。
今日一日山の中を走ってみましたが、素直な直進性で
速度感が少なくなり肩こりも無く(笑)
コーナーでも回頭性が良くなったのは
嬉しいですね、18000円でコレならOKです。
 
 
  2010年3月31日 (水) 01時35分10秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   以前にうちのプントも、ローダウンしたらフロントがトーアウトになってしまいました。
アライメント調整してもらい、直進性は随分良くなりました。
やっぱりアライメントは重要なんだな〜。と体感しました。

ところが、以前乗っていたベクトラは、リアを縁石にぶつけてしまい、肉眼で見てもトーが狂っているのが判るほどでした。ところが走行してみると、そんなことは関係なく、直進性はちっとも損なわれていない感じでした。

長いホイールベースに、リアサスはかなりのネガキャン。おまけに重た〜い6気筒エンジンを思いっきりフロントオーバーハング前方に積載しているので、少々のリアの狂いなんて、全くお構いなしなのでした。(爆)
  2010年3月29日 (月) 19時00分00秒
[お名前] :   タカ
[タイトル] :   PS3に履き替えました。
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんはサンデーパパ様
ラインで装着されてきた、ミシュラン パイロット エグザルト2 215/55R17をミシュラン スポーツパイロット3 225/50R17に履き替えてきました。
ファーストインプレッションはこれで50?
といった乗り心地の良さを感じました。
5年たった5部山のエクザルト2と比べれば、
どんなタイアヤでも良いのかもしれませんが。(笑)
ゴムの厚みを感じます。(笑)
まだ、街のりだけですので、よく分かりませんが。
一つ、残念なのが、生産国がタイでした。
できれば、フランス製が。。。。
費用は約10万円でした。
ついでのワイパーゴムも交換して、
ゴム系はリフレッシュしました。
 
 
  2010年3月29日 (月) 23時51分00秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   225/50ですか!!
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   タカさん。こんばんは!
先日はメールをありがとうございました。

やはりパイロットスポーツ3に履き替えられたのですね。
しかも、407の純正サイズ215/55-17ではなくて、225/50-17にされたのですか!
この横幅なら、純正ホイールの7Jでもタイヤメーカーの推奨リム幅ですよね。
直径が1cmほど小さくなってしまいますが、どんな感じでしょう? 違和感はないですか?

先日、タイヤショップに行った際にPS3を見てきました。
スポーツタイヤのPS2に比べると、ショルダーが丸くブロックも小さ目で、乗り心地が良さそうです。
一方、快適性重視のプレセダに比べると、ストレートリブが通っていて、ハンドリングが機敏そうです。

PS2より乗り心地が良くて、プレセダよりハンドリングがピュアなら、理想のタイヤですね。
設計も新しいですし、僕もかなり心が傾いてきました。
高速での安定性なんかも是非教えて下さいね!
  2010年3月24日 (水) 00時01分13秒
[お名前] :   やっちゃん
[タイトル] :   ベク号退院
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   サンデー・パパさんこんばんは。
ウチのベク号ですが、ようやく退院しました。
エアコンコンプレッサー交換
タイベル・ウォポン交換
プラグ交換
ファンベルト交換
だけのはずだったんですが…

大変でした。

うっかり風化していたハーネス類を動かしてしまったらしく(ってタイベル交換の際は当然動きますが…)ショートしてリレーにダメージを与えたようです。
腕のいい外車専門工場だったのですが、最悪ECUの交換も考えていたようです。
原因をつかむのにも時間を要し、結局三週間も入院していました。
幸いECUにはダメージがなくリレーとハーネスの一部を交換してもらい、やばそうな部分に絶縁テープをぐるぐる巻きに補強してもらいました。
今のところ順調です。
なんだか燃費もえらい向上したようです。

ちなみに費用は約27万。大手術のわりには…??
こんなもんですかね。
嫁さんの顔色が心配です…
 
 
  2010年3月24日 (水) 01時33分34秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   退院おめでとうございます!
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[コメント] :   ベクちゃん号の退院。おめでとうございます!!

それにしても、大変な大手術だったのですね。
それだけ手を掛けてやれば、ベクちゃんもきっと期待に応えてくれるでしょうね!
これからも大事に乗ってやって下さい。

それにしても、ハーネスの経年変化は困りものでしたね。
二つ下のスレッド「自動車の寿命」に書きましたが、ベクトラの怪しそうなハーネス類が目に付きましたので、僕も何カ所か予防で絶縁テープで補修してました。

エンジンブロックに触れそうな場所に、あのようなプラスチック部品やビニール被膜を多用するのは、もともと無理があるような気がしますね。。。。
  2010年3月22日 (月) 08時55分22秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   タッチアップ
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   連続スレごめんなさい。
先日ノートのタッチペンを純正(しかない)
で頼みました
昨今はマイチェンの度に設定色の変更が頻繁にあります。

思うにクルマを選ぶ際、気に入った色の設定があるかもカギでしょう、例えば黄色が好きでクルマの性能そっちのけでノートには設定がないからフィットにするという具合に・・・。
メーカーもライバル車で売れてる色があると
同じような色の設定をしてくるのは自明でしょう。

自分のも青のソリッドは初期型しかないので
気に入ってる要因ですヨ。
 
 
  2010年3月24日 (水) 01時46分08秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
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[コメント] :   クルマの色は大事ですよね。

かつては国産車も、ホワイトかシルバーが定番で、「これを外さなければ安心」という感じでした。
僕がプントのオレンジを選択した際なんかは、納車されるまで「本当に正解だったかな?」と、ドキドキしてました。

ところが最近は、国産車でも色んな色が多くなりましたよね〜。
ちなみにうちの家内は、マーチの桜色が「とっても良いね!!」と、絶賛してます。
  2010年3月16日 (火) 21時30分13秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   ゲストブック
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[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんにちわ、パパさんHPのBBSは過去に遡ってカキコミが見れるのが面白いです。
「あの時あんな事書いたな」とか
「この人面白い事かいてるな」とか色々あります。

で、昨年の3月8日頃「先日拙ノートが60000km越えました」とか書いてあったんで
『ああ、年間2万キロ乗ってるんだ』と改めて思ったんですが、実はあまり拙HPでノートのメンテの記録はしてないんで(汗)
パパさんBBSの過去の書き込みから「ブレーキパッドは○月△日、○○キロ時点で交換したんだ」と調べる事が出きます、大変重宝してます(笑)
 
 
  2010年3月17日 (水) 01時39分02秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   それはそれは(笑)
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   そうですか。このゲストブックがそんな形でお役に立っていたとは存じませんでした。
それは恐縮です。(笑)

このゲストブックはあまり見やすくないので、本当はもう少し機能の充実したBBSが良かったんですけどね〜
っ。
ところが、メジャーなBBSだと「迷惑書き込み」の集中攻撃に遭って、削除するのが毎日の日課みたいになっちゃうんですよ。
幸いこのゲストブックはマイナーなので、そんな心配が要らないのが取り得です(爆)

どんどん使ってやって下さいね。
  2010年3月14日 (日) 13時58分41秒
[お名前] :   シマリス夫
[タイトル] :   イイお話ですね
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   やはり パーツの供給が無くなったところで終了ですかっ

どうせ クルマなんか滅多に売れないんだから、フルモデルチェンジのサイクルを倍の8年にして欲しいですね! 国産がダメな点はココです。 
自分らで作ったクルマになんの愛着も感じないのか?
と思います。 ミナーチェンジもくだらなすぎです。
ウインカーの色を変えるだとか、バンパー形状を少し変えるだとか・・・

MC後 初年度に新車で買えば、製造終了後パーツを7年供給しなければならないってのを考えると、軽く15年乗れますネ 15年安心して乗れればクルマに300万円出すのも惜しくないですね!
 
 
  2010年3月15日 (月) 23時25分59秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   そうですね〜っ
今のクルマの品質なら、多少の修理代を覚悟すれば、15年くらい全く問題なく乗れちゃうと思います。

でも、クルマのデザインにも「流行すたれ」があります。
国産車の場合これが顕著なので、新車発表時なんかは「おっ、良いじゃん!」と思っても、数年経つと急に色あせて感じてしまう車種が多いように思えます。
その点プントは敢えて流行を無視しているので?(笑)、今でもちっとも古さを感じさせません。イタリアデザインは流石だと思います。

ただし問題は、自動車の安全性がどんどん進化していることでしょうか。
他のクルマが自車よりも丈夫になってくると、万一事故に遭った際に、こちらの生命が危ういですからね〜っ!
こればかりは、相手があることなので、こちらがどんなに気をつけても避けられません。

床の間に飾っておくだけなら構いませんが、自分や家族の生命を考えると、ほどぼとの段階で諦めることも止むを得ないかな・・・・と思います。
  2010年3月13日 (土) 22時00分56秒
[お名前] :   シマリス夫
[タイトル] :   自動車の寿命
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   パパさん、みなさんこんばんわぁ

さて、表題の件
 ガソリンエンジンのクルマ寿命について考えて行きたいのですが、ひと昔前は10万キロでお終いだ! という説を唱える人が大多数でしたが、現在ではまさかそんなコトを言う人はイナイ???と思いますがどうでしょう?

そこでまずは、走行距離から追っていきたいと思います。
私的には現在所有の2004年製プントでも20万キロ乗れると信じています! 今日で85,000キロですからペース的にいって2018年に達成できそうです。
製造から14年! 国内の場合くしくも自動車税が上がってしまう頃です。
 
 
  2010年3月13日 (土) 22時10分14秒
[お名前] :   シマリス夫
[タイトル] :   寿命
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   もちろんそこまでに持って行くには壁があり、消耗品パーツの交換や劣化による不具合も発生するでしょう。

マフラー・Wポンプ・タイベル・オルタネータ etc
想像するだけで数十万円 買い替えは故障や交換部品が出てきた時に考えるのではないでしょうか?
しかしながら パーツさえ供給できれば反永久的に乗れるかというとそうではないと思います。

その辺がムズかしく どこで諦めるか・・・
みなさんどう思われますか!?
 
 
  2010年3月14日 (日) 02時14分05秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   難しいですね〜
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   自動車は機械物なので、部品さえ交換すれば半永久的に動くと思います。

エンジンの大半は金属なので、潤滑油であるオイルの管理さえきちんとしてやれば、50万キロでも問題ないでしょう。
問題は、ゴム製のパイプや電気ハーネスの被膜、コネクタなどのプラスチック部品の耐久性でしょうね。以前乗っていたベクトラなどは、これらがめっちゃ弱かったです。
これらのパーツは、驚くほど高価だったり、交換するにはエンジンを降ろさなければならないなど、大変な作業になったりします。
一般的には、これらの補修部品が容易に入手できなくなった時が寿命なんでしょうね。

たまたま今日、テレビで女優の柏木由紀子さん(日航機事故で亡くなった歌手の坂本九さんの奥さん)が出演されてました。
坂本九さんとの結婚記念で購入した1970年製のベンツを、大切な想い出として、今もずっと動かせる状態にしているとの話でした。
       ↓
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20061130ai_01.htm

心温まる話ですね〜っ。じーんとなっちゃいました。

あっ、話が逸れてしまいましたね。ゴメンナサイ!!
  2010年3月4日 (木) 23時52分08秒
[お名前] :   ロメオ
[タイトル] :   ゴルフ
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   ごぶさたしてます。滋賀のロメオです。丸7年の車検と自動車税の課税基準日が近づき、プントを乗り換えることになりました。ヨメも気に入って乗っていたのですが足回りのブッシュの亀裂、3個目のバッテリーのヘタリなどを見てそろそろ整備にお金がかかるかなと・・・で、ゴルフGT-TSIの最終モデルにすることにしました。エンジンをダウンサイズしてスーパーチャージャーとターボをかましたタイプです。ドイツ車は初購入なので比較が楽しみです。ちなみに156GTAは寒さから足回りのブッシュの異音がツライ季節を過ごしています。異音探しはエンドレスになりがちなので整備に出すのも躊躇してます。ヨメとお金がかかる・・・でも輸入車に乗ると国産に戻れないのかも・・・となげきながら、しばらくは財布と相談しながらの生活になりそうです(笑)
 
 
  2010年3月5日 (金) 01時39分36秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   ロメオさん。お久しぶりです。

そうなんですか、プントを降りられるのですか・・・
残念ですが、仕方がありませんね。

後継車はゴルフですか。
親戚がジェッタの現行モデルを所有しているので、僕も時々使わせてもらってます。
残念ながら標準グレードなので、ときめくような走りは期待できませんが、何のストレスも感じることがない自然な乗り味や操作性は流石だと思います。
イタ車とは違う、何とも言えない安心感がありますよ。
是非、乗り比べて堪能して下さいね!

>でも輸入車に乗ると国産に戻れないのかも・・・となげきながら、しばらくは
>財布と相談しながらの生活になりそうです

単に経済的な移動手段を求めるだけなら、ミラやカローラで良いんです。
でも、運転する喜びや所有する満足感、個性が欲しくて輸入車に乗る訳ですから、それになりに出費は要りますよね。
出費に見合うか、それ以上の満足感が得られれば、それで良いじゃないですか! 財布が許す範囲で楽しみましょう!(笑)

僕も、まだまだ国産車に戻れないと思ってます。
 
 
  2010年3月5日 (金) 23時35分36秒
[お名前] :   ロメオ
[タイトル] :   安心感
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   昨日納車だったので今日が初乗りでした。でも早速トラブルが・・・スピードメーターがフラフラしている上に実速よりかなり低い値を指している・・・早速、車屋さんにクレームです。悲しいことにこの程度のトラブルでは驚かないのがラテン慣れなのか(苦笑)購入元が埼玉の会社だったので、ディーラーで修理して修理代を補填させる形になりそうです。40kほど乗ってみた感想は1400ccで170psは久々のボーイズレーサー気分。スーパーチャージャーからターボへの切り替わりも感じず、スマートな加速でした。回転半径が小さいのも3ナンバーとしてはいい感じです。優等生という評価がぴったりです。ヨメが乗るにはいい安心感かな。でも、夜には156を出してきて乗ってきました(笑)やっぱ、イタ車の走りのほうがアナログな感じで運転は楽しいです。
  2010年3月2日 (火) 20時07分39秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   ノート80000km
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんわ。
買って3年8ヶ月、最近は遠くへ行かないので
距離の伸びは鈍化してます(笑)
暖かくなってるんでそろそろ夏タイヤに換えたい所ですし、CVTフルードも交換ですかね。
昨秋、縁石に当てたんでアライメントも診たいところです。
正直、趣味性には欠けるクルマですが
普段着感覚で乗れてチョッと運転が面白いのは嬉しいところです。
 
 
  2010年3月3日 (水) 01時57分52秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   8万キロ!!
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   さとりあーにさん。

ノートは早くも8万キロですか!!
3年8ヶ月で、誰にも文句を言わせない立派な中古車!になってしまいましたね。(笑)
でも、お気に入りのようなので、10年は乗って下さいね!(このペースだと、10年で20万キロは軽く超えそうですね!)
CVTフルードは早めに交換するのが良いでしょうね。

ちなみに、うちのプントは、新車からちょうど8年経ちましたが4万キロ。プジョー407に至っては、新車登録から4年6ヶ月で、やっと2万5千キロです。
この分だと、10年乗っても5万キロにしかなりませんねぇ。。。。
 
 
  2010年3月5日 (金) 20時14分48秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   今日タイヤ換えてきました。
もう一つはCVTF交換か、アライメント調整か悩んだのですが
タ○ヤ館にTELしたら混んでて無理だったので
ディーラーでCVTF交換しました。
低速からの加速が良くなった気がします〜。
タイヤも夏用に換えたんでやはり運転は楽しいです。
  2010年2月21日 (日) 23時37分44秒
[お名前] :   たけしくんですよ。
[タイトル] :   またまたJAF MATEにプント登場!
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは(^-^)

またまたJAF MATEの話なんですが・・・最新号にまたまたプント出てますね。
今度は窓ガラスが曇ってエアコンを操作している間にハンドル操作を誤って側道の歩行者をはねてしまった実例が載っていました。

写真は車内のみですが・・・曇ったガラスを手で拭いて運転する男性の姿が・・・

ところでご存知のように、プントの場合、デフロスタMAXのスイッチがあって、これを押すとあっという間に曇りが消えてしまいます。
自分が過去乗ってきたクルマには無かった装備で重宝しています。ただ、使用中のファンの音は凄まじいですが・・・
 
 
  2010年2月23日 (火) 00時01分13秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   プントは引っ張りだこ?
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   またまたプント登場ですか?!

よほどJAFに気に入られたのか、はたまた実はスタッフの自家用車なのかな?

「お〜い○○君。撮影に使うから、またプント貸してくれや!」「ええっ、またですか? 明日は女房が使う約束になってるので困るなぁ・・・」「そこを何とか頼むよ。だって君の車はどうみても人畜無害だから、一番都合が良いんだよ!」

なんて会話があったりして。。。。(笑)

>プントの場合、デフロスタMAXのスイッチがあって

たけしくんのプントはHLXで、オートエアコンなんですよね?
うちのプントはELXなので、エアコンはマニュアルで、そんな気の利いたスイッチは付いてません。(;;)
 
 
  2010年2月23日 (火) 23時37分46秒
[お名前] :   たけしくんですよ。
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   
 
 
  2010年2月23日 (火) 23時43分00秒
[お名前] :   たけしくんですよ。
[タイトル] :   操作ミス
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは(^-^)
操作ミスでダブルカキコになってしまった・・・

パパさん、想像力豊かですね(^-^)
JAFの関係者同士でそういう話があるのかもしれませんね。

僕のプントは後期型のEmotion Speedgearなので、そういうスイッチが付いています。なかなか見かけない後期型ですが、装備は良くなっているようですね。

ところで、僕のプントは最近、毎回乗るたびにAirbag Failureの警告が出てしまって困っています。ピーと出てすぐ消えるのですが、頻度が上がっているので近々、1週間程度入院する予定です。
 
 
  2010年2月24日 (水) 00時55分45秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   Emotion Speedgear
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   そうでした。たけしさんのプントは、Emotion Speedgear でしたね。
お顔だけでなく、細かいところで色んな部分がレベルアップしてるんですね〜っ。羨ましいです。

エアバック警告灯が頻発ですか?
エンジン始動後にキャンセルされるのであれば、ディーラーさんで一度コンピュータをリセットすれば治るような気がしますね。(確証はありません)

プントのエアバック警告灯は、シート下にあるサイドエアバックのコネクタで接触不良が原因のことが多いようですよ。
シートをスライドした際などに接触不良が起きて、コンピュータが断線したと誤診するのだそうです。
もしかするとそんな原因かも??(これも確証はありません・・・・)
 
 
  2010年2月24日 (水) 01時30分13秒
[お名前] :   えちごっぺ
[タイトル] :   びっくり・・・
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   こんばんは!

すぐにJAF MATEを見てみました!
なるほど!今回は室内からなので、オーナーではない私では気がつきませんでした(苦笑)

それにしても、これだけ続くということは何かあるのでしょうね。
なんか、対向車線に出たりとか窓が曇ったりとか・・・・・謎です。
ただ、悪者やトラブルのサンプルには多くの人が乗っている車より、こういうマイナー車(失礼!)の方が反感を買うことが少ないのでは?
 
 
  2010年2月25日 (木) 02時36分52秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   >悪者やトラブルのサンプルには多くの人が乗っている車より、
>こういうマイナー車(失礼!)の方が反感を買うことが少ないのでは?

おっしゃる通りですね。
もしも、カローラやレクサスやプリウスなんかが使われていて「こんな使い方は事故になるので、気をつけましょう!」なんて記事だったら、まるで米国の公聴会になってしまいますものね(爆)

それにしても、「速度が勝手に160km/hになって、ブレーキを両足で踏んでも、ATをニュートラルやバックに入れても停まらなかった」なんて話。どう考えても、にわかには信じられませんが。。。。
  2010年2月11日 (木) 18時43分35秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   カローラフィールダー
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   乗って見ました。1500のCVTです。
昨今ステーションワゴンが不毛になっており
トヨタでも残るはカローラでしょうか?

ノートより100kg重い(1200kg)車重は出だしで影響が出てます。乗り心地は思ったより硬く
ステアリングは適度に重いんですがあまり機敏なハンドリングではないですね。
ま、こういうのはクルマにこだわりの無い客層考えると「こんなものか」と言う感じですが、
シートが?でした、固めなんですが
欧州車乗り慣れた人ならダメだしするかもです。
メーカーに言わせれば「カローラで一日何百キロ走るつもりなのか?」と言われそうですが・・・・

時折もう少しラゲッジに余裕があれば、と思う時があってSWに興味を持ってるんですが
乗り終えた後、何も感動が残らないと言ったら言い過ぎかなぁと偉大なる大衆車に一言でした。
 
 
  2010年2月12日 (金) 00時23分44秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   フィールダーですか!

以前、営業車のカローラ(一番「素」のグレード)の代車で運転したことがあります。
数年前の話なので、1つ前のモデルだったのですが、乗った瞬間に、「およっ! カローラってこんなに上質なクルマになったの?」と驚きました。
営業車のカローラは、出だしだけやたら元気に飛び出しますが、その後はやかましいし、ドタドタした安定しない乗り心地で、スピードを出す気になれませんでした。
ところが、代車のフィールダーは、かなり上のグレードだっただとは思いますが、静かだし、どっしりした安定した乗り心地でした。
「同じカローラでも、フィールダーは別物なんだな」「なかなか良いじゃん」と感心しました。
肝心のシートは、「まあこんなもんなら、可もなく不可もなく」というレベルでした。

ただ、現行型フィールダーのデザインは、どうもワクワク感に欠けているように思えるのが残念ですね。
 
 
  2010年2月14日 (日) 13時40分12秒
[お名前] :   えちごっぺ
[タイトル] :   トヨタ・・・
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   みなさん、こんにちは!

社有車がサクシードなんで(5ナンバーのやつ)たまに乗りますが、さすがトヨタという感じでよくできてますね!
まず、乗った瞬間から違和感を感じさせません。
すべてが中庸で過不足なく、運転しているという感じがしません(苦笑)
椅子については長く乗ることないのでなんともいえませんが、たいしたものです。
故障も皆無で、家電製品の車版といった感じです。
ただ、営業車で多く使われ、事故率が高いのか保険の料率が高いそうです(笑、5ナンバーは別にしてほしいです)
 
 
  2010年2月14日 (日) 20時50分45秒
[お名前] :   さとりあーに
[タイトル] :   サクシード
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   ボクも乗った事ありますよ〜
確かに違和感の無い運転感覚です。
メーター横にボールペンを差し込む穴があったりして(笑)
サクシードは商用車そのものですけど、むしろカッコいいと思わせます、。少なくともADバンと共用ボディのウイングロードよりは好きですね。
 
 
  2010年2月16日 (火) 01時25分22秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   プロボックス
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   サクシードはめったにお目にかかりませんが、プロボックスの稼働率は凄いですよね。
平日に都心部の高速道路なんかを走行していると、右も左もプロボックスばかりです。

乗用車のついでに作ったバンではなく、最初から仕事をする人のために、仕事する人のことを一番に考えて作られた車だからでしょう。これだけ大活躍している営業車は他にありませんよね。

日本の経済を縁の下で支えている陰の功労者という感じです。
  2010年2月9日 (火) 21時28分09秒
[お名前] :   やっちゃん
[タイトル] :   帰ってきました
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   サンデー・パパさん
こんばんは。

実は2月に転勤がありまして、広島から帰ってまいりました。1年4ヶ月ぶりです。
ベク号はすっかり妻のものとなっており、私がステアリングを握ることがほとんどなくなっています。
ですが先日久しぶりにちょこっと乗ったのですがやっぱりいいですね。
どっしり感が安心感となって「守られてる」って実感できるのが国産車にはないテイストです。

またいろいろご報告いたしますね。
 
 
  2010年2月9日 (火) 23時54分38秒
[お名前] :   サンデー・パパ
[タイトル] :   お帰りなさい!
[URL(任意)] :   
[メールアドレス(任意)] :   
[コメント] :   やっちゃん さん。 こんばんは!

お戻りになられたのですね。お帰りなさい!
確か単身赴任だったですよね? お疲れ様でした。

国産車ばかり乗っていると、ベクちゃんの良さが本当に分かりますよね。
車体寸法はあまり大きくないのに、あのどっしり感はセルシオ並み(レクサスとまでは言いません。笑)ですものね。大切に乗って下さいね。

また、遊びに来て下さい!
  
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