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2012年10月18日 (木) 01時18分59秒
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[お名前] : タカ
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[タイトル] : ＯＺ
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[コメント] : こんばんは
サンデーパパさま
エイトさま
新ホイールはスーパーツーリスモにされたんですね。
いいですね。
ぜひ、写真をアップしていただけたらと思います。
私は以前、パパさまのはいておられた、ＯＺ キャニオンをはいてます。（今は車検用の純正コスモス17インチですが。笑）
キャニオンのサイズはＥＴ35で８J、そしてタイヤは235/45のＰ−ＺＥＲＯです。
よく見ると少しはみ出ているような、出ないような、きわどい感じです。
エイトさまのスーパーツーリスモと比べると、キャニオンは幅で0.5インチ、ＥＴで5ミリ差があります。
また、タイヤも1センチ太いので、余計にはみ出しすと思います。
ステアリングに干渉などはありませんが。笑
ぜひ、エイトさまの走行後のインプレッションをお聞かせいただきたいと思います。
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2012年10月19日 (金) 20時53分58秒
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[お名前] : マンさん
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[タイトル] : ホイール
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[コメント] : 皆さん、こんばんは！
OZキャニオン、スーパーツーリスモ、スポーツ・テクニック、カッコいいですね。
うちのはクーペ407用の純正ですので、あまり変わり映えがしないです（泣）
8X18 ET41 235/45ですので
タカさんと同じく見方によっては「はみ出てる？」って感じです。
PCD108というのがネックでホイールの選択肢は狭いですね。
ボルボやジャガーの一部が同じPCDですがセンターハブの径が違いますので注意が必要かな？
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2012年10月20日 (土) 00時50分59秒
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[お名前] : サンデー・パパ
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[タイトル] : ハブ径は？
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[コメント] : ４０７のホイールは、PCDが１０８かつ５穴。ということで、プジョー用としてはマイナーなサイズです。（４穴なら沢山ありますが。。。）
特に国内販売されているプジョー車で、このサイズを履いているのは、一時期４０７だけでした。その後は、５０８とＲＣＺが追加されましたけど、依然としてマイナーには違いありませんね。
でも、ボルボが同じ１０８で５穴なんですよ。
マンさんはハブ径を心配されてましたけど、実はハブ径も全く同じです。
ところが何故か、ホイールメーカーの適応車種には、ボルボ用と記載されていても、プジョー用と記載されていることは少ないのですよ。ボルボにもプジョーにも適合すると記載しているのは、ＯＺくらいなんです。
なんとか「プジョー用」とあっても、適合車種は６０７しかなかったりします。不思議ですよね〜。
恐らく、オフセットが微妙なので、６０７なら大丈夫でも、４０７だと、はみ出て車検が通らない可能性があるからなのかな？
それとも、単にマイナーな車種を載せても、販売量が増えることもないからかな？（爆）
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2012年10月20日 (土) 02時28分19秒
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[お名前] : エイト
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[タイトル] : 関心を持っていただいて嬉しいです
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[メールアドレス（任意）] :
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[コメント] : 相当、中古車ばかりですが乗っているんですが、ホイールとタイヤを交換したのは、これが初めてなんですよね
殆どが、２年ぐらいで買い換えていたというのもあるんですが、４０７が気に入っているというのもあります
一応、写真はこの掲示板ではアップできないので、私の掲示板にアップしました
他に、連動ミラーの制御ユニットも・・・・
これは、未だに調整中ですので余りオススメできませんが参考までに
http://bbs1.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=0012
乗心地は、気にしないほうなので良くわからないのですが、ちょっと硬くなったかな？程度でスイマセン （でも、エアー圧の関係なのかな）
ＯＺ キャニオンもPCD１０８なんですね 見逃していました ８Jで２３５が欲しかったんですが、出ると言われたんで諦めました
ボルボ用の５角形ホイールを最後まで悩んだですが、こちらも７．５Jが無く、ハンドル切った時に当たるか？などデータ実績がないとか個体差がどうのこうのとハッキリと大丈夫と言ってくれないので・・・
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2012年10月20日 (土) 12時04分22秒
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[お名前] : タカ
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[タイトル] : いいですね！
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[コメント] : こんにちは
皆様
エイトさま、お写真、ありがとうございます。
拝見しました。
かっこいいですね！
私はスタッドレスも含めて、何故かホイールが全て、スポークタイプなので新鮮に見えます。
さて、235/45を本来はご希望とのことですが、7.5Ｊでもはかせることはできると思います。
ただ、タイヤは同じサイズであっても銘柄によって、実寸はことなります。
また、8Ｊに235をはかせるのと、7.5Ｊにはかせるのでは、タイヤの実寸がわずかですが異なります。
個体差があるのも事実ですが、私がET35 ８Ｊで問題なくはけるので、たぶん、タイヤの干渉などはないと思います。
ＳＷとセダンでは足回りの差があるかもしれませんが。
そして、はみ出しに関しては、本当に微妙です。
エイトさまのホイールと私のホイールは幅で0.5インチ ＥＴで５ミリ差があるので、計算上は235をはかせても私の場合より、約6ミリ、内側に引っ込むことになると思います。
私の407では、糸をたらしてみると大丈夫な気もしますが、検査官によっては？という感じです。
タイヤを履きかえられたばかりですの、次のタイヤはだいぶ先になると思いますが、ご参考までに。
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2012年10月20日 (土) 23時35分14秒
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[お名前] : サンデー・パパ
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[タイトル] : ＯＺのキャニオンは
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[メールアドレス（任意）] :
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[コメント] : エイトさん。皆さん。こんばんは！
エイトさんのスーパーツーリズモのお写真を拝見しました。
ほほ〜っ、なかなか格好良いですね！
フランス車にイタリア車のテイストが加わったみたいですよ。
タカさんがお話ししてくれましたが、ＯＺのキャニオンは、以前の愛車オペル・ベクトラに履かせてました。
ベクトラのＰＣＤは１１０なのに、スライドボルトのおかげで、なんと４０７にも装着することができました。
その時の風景はこちらです
↓
https://sundaypapa.coresv.com/peugeot407/modify11.htm
ただ、残念ながら僕のキャニンオンは１７インチだったので、１８インチの魅力に負けてしまい、スポーツテクニックを購入してしまいました。（笑）
あれが１８インチだったら、余分な出費しなくても良かったのですけどね〜っ。
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2012年10月21日 (日) 10時39分17秒
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[お名前] : エイト
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[タイトル] : サンデー・パパさんへ
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[URL（任意）] :
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[メールアドレス（任意）] :
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[コメント] : アドレスからは直接見れませんでしたが、ベクトラからのページに入り見ることが出来ました
OZキャニオンも実際装着してみると、大人し目のセダンに迫力が出てよく似合っていますね
本来は、私もこんな感じにしたかった(^_^;)
PCDを変換できるのは、サンデー・パパさんの情報で判っていたのですが、どうも足回りに関してはスペーサーさえ怖い感じで、今回もボルボ用のは取り付けられてもボルトがボルボ専用なので・・・・とか言うだけで、辞めてしまいました
タイヤも走り屋じゃないので、なんでも良かったんですがナンカンとか安い輸入タイヤは磨り減りが早いとか聞いたんで、国産メーカー最安値に留めたんですが
フェンダーから出る分は、車検の時に履き替えでも、いいかなと思っていたんですが
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2012年10月22日 (月) 01時23分30秒
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[お名前] : サンデー・パパ
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[タイトル] : スライドボルト
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[メールアドレス（任意）] :
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[コメント] : エイトさん。こんばんは！
＞アドレスからは直接見れませんでした
それは失礼しました。
＞PCDを変換できるのは、サンデー・パパさんの情報で判っていたのですが、どうも足回りに関してはスペーサーさえ怖い感じで
スライドボルトは、最初見た時「こんなの本当にありなの？！ インチキじゃん！」と驚きました。
でも、実際に使ってみると、（当たり前ですが）何も問題ありませんでした。（笑）
欧州車のホイールは、ハブ径さえしっかり合っていれば、ホイールボルトは「ハブに密着させる」だけの役目で良いということなんでしょうね。
スペーサーは、工作精度や品質で安全性は大きく異なると思います。厚さ１０ｍｍ程度で、ロングボルトを使用するタイプなら、よほど大丈夫だと思いますが、２０ｍｍを超えてボルトが別になっているタイプは。。。確かに恐い感じがします。特に４０７は重量があるので、よほどの製品でないと、心配ですよね。
うちのスポーツテクニックは、「ボルボ用」としか適合がありませんでしたが、プジョー用のボルトを付属してもらいましたので、何の問題もありませんでしたよ。
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2012年10月22日 (月) 21時31分02秒
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[お名前] : マンさん
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[タイトル] : ハブ
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[メールアドレス（任意）] :
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[コメント] : 皆さん、こんばんは！
皆さんのホイール、カッコいいですね。
そう簡単には交換（購入）出来ない大物だから、気に入った物でないと後々後悔しそうですから、慎重になりますよね。
それにはみ出しやら、車体への接触など気になることも…
社外汎用品でも純正品の場合でも、ハブ径が一致していれば取り外し時に蹴っ飛ばさないと外れない位にしっかりと固定できますから安心です。
ハブ径が一致しない場合ハブ・セントリック・リングで一致させないと、ホイール・ボルトだけで固定されていることになるので不安定になります。
高速走行時にブレが感じられる場合、ハブ・セントリック・リングを装着すると解消されることがあるくらいにハブ径は重要なんですね。
一輪２０�坩幣紊諒�を可動部分に固定する訳ですから…
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