５５．ＣＶＴの交換完了！　（2012年01月09日）

	うちのプントは、新車で購入してから１０年。走行５万キロ弱になりました。 昨年２月の車検時には、リアのブレーキドラムとライニングを交換したほか、タイミングベルト、ウォーターポンプ、イグニッションコイル、オルタネーターベルト、エアコンベルト、クーラント、ブレーキフルードなども全て交換したので、エンジンは絶好調！　足回りも良い感じです。 ところが、昨年３月頃から、ＣＶＴから異音が発生するようになってきました。 最初のうちは、減速して停止する直前に「クゥン」という可愛い音がする程度でした。 そのうち、その音が「キュ〜ン」と長くなって、音質も次第に「ギュワ〜ン」と聞き苦しい音になってきました。 そのうち、低速（時速４０ｋｍ以下）で走行中は、ず〜っと「ギヴィ〜〜ン」と、道行く人が振り返るほどの怪音を振りまいてました。 これはもう、ＣＶＴを交換修理するしかありません。 しかし、ＣＶＴを新品に修理すると、３０諭吉とか４０諭吉とかの費用がかかると聞きます。 １０年選手のプントにそれだけの修理代をかけるというのは、相当勇気が要ります。 当然買い替えも検討しましたが、このプントには色々と手が入っていますし、なによりもとても愛着があって気に入っているので、ここで手放すのは気が進みません。。。。 色々と悩んだ末に思い付いたのは、中古のＣＶＴに乗せ換えることです。 しかし、こんな作業を引き受けてくれる工場はなかなかありませんし、なによりも、程度の良いＣＶＴを提供してくれるプントのドナーさんが簡単には見つかりません。（泣） しかし、プントを購入したディーラーさんにずっとお願いしていたところ、「うちの中古車で、今度廃車する予定のプントがありますが、ＣＶＴの調子は良さそうです」との連絡がありました。 そうです！　この連絡を待っていたのです！！ ドナーのプントは走行７万キロなので、うちのプントより２万キロ多く走行しています。（汗） でも、世の中には１０万キロくらい平気なプントが数多く存在します。あと２万キロくらい走ってくれれば良いので、このディーラーさんに換装作業をお願いしました。
	ということで、本日プントのＣＶＴの乗せ替えが完了しました。 金曜日に預けて、日曜日の午後には完了してました。 気になる修理明細は、こんな感じです。 ドナーさんからのＣＶＴ取り外しや、ＣＶＴオイル・フィルターも交換したので、費用の総額は十ウン諭吉です！ しかし、この価格で買える中古車なんてロクなものはありません。それに引き替え、こんなにきちんと整備された個体はありませんので、これであと２〜３年安心して乗れるなら、安いものです。
	さっそく近所を試乗してみましたが、今まで耳についていた異音が全く無いので、とっても静かです！（爆） その分、スタッドレスタイヤの走行音やラゲッジトレイのガタピシ音が、やたらと耳に付きます。 いや〜っ、プントってこんなに静かなクルマだったのですね〜！！（笑） これで、当分安心して乗り続けられます。（嬉）
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