| ２４．ハイテンションケーブル交換（ウルトラ）（2005.2.05） | |
プントもいよいよ最初の車検です。 これまで、バッテリーが駄目になった以外に、これといって不具合の無かったプントですが、２週間前に車検の予約をしにアレーゼへ行った頃から急に、信号待ちでエンジンがシャックリをするようになりました。 最初は「あれ？今何か変だったな？」という程度だったのですが、次第に走行中にも現れるようになって、日増しに酷くなってきました。 「この症状は確か・・・・？ そうそう！以前乗っていたアコードや、ビガーや、クロノスでも経験したことがあるぞ！ ハイテンションケーブル（プラグコード）の劣化じゃないかな？」 さっそくアレーゼのメカニックさんに電話で症状を話すと、「サンデー・パパさん。それって、もしかするとハイテンションケーブルじゃないでしょうか？」と、あちらも同じ意見。 「やっぱりね。僕もそんな気がしてました」って、妙に嬉しかったりして・・・！？ ついでなので車検の時に診てもらうことにしましたが、そこでふと問題に気付きました。 ハイテンションケーブルは、近いうちに「永井電子のウルトラシリコンコード」に交換したいと考えていたので、ここでもし純正品に交換されてしまうと、余分な出費になってしまいます。 しかも、プント用のコードは注文生産なので、発注してから届くまで時間を要します。しかし、このままではミスファイアが多くて、排ガス測定で車検がハネられそうです。 「ハイテンションケーブルが原因なら、交換しておきますね」というメカニックさんの言葉に、「う〜ん」と考え込んでしまいました。 するとメカニックさんが、「ところでサンデー・パパさん。ハイテンションケーブルは、純正品と永井電子のウルトラの２種類があるんですけど、どちらのタイプにされますか？」と、信じられないことを聞いてきました。 「何でウルトラがあるの？」と尋ねると、「お客さんから要望が多いので、特注で作らせてるのです」とのこと。 何というタイミングの良さ！ こちらの思いを完全に見透かされていたようで、これには参りました。 思わず「ウルトラでお願いします！」と、価格も聞かずに即答してしまいました。 「それでは準備しておきます」とメカニックさんが電話を切りそうになったので、慌てて「あっ、あの〜、ウルトラの価格はどんなもんですか？」と、恐る恐る聞いてみました。 すると、「１６,０００円です」と、ディーラ価格にしては予想外にリーズナブル！ 「まっ良いか！」となりました。 |
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整備してもらった結果、アイドリング不調の原因はやはりハイテンションケーブルだったとのこと。今日、車検から上がってきたプントには、めでたくこのような真っ赤なケーブルが付いてきました。シリンダヘッドの上に、大きなチャンバーが乗っているので、せっかくのケーブルがほとんど見えないのが残念です。 でも、この写真には、自作のアーシングターミナルとアーシングケーブル。バッテリーケースに取り付けたＨＩＤのバラストに、真っ赤なハイテンション。と、なかなかマニアックな光景になってきました。（笑） |
さっそく乗ってみると、実に気持ちの良い吹け上がりになりました。 運転音痴の家内ですら、「凄っごく、気持ちよく加速するようになった！」と絶賛です。 これまでのエンジン関係のモディファイをまとめると、こんな感じです。 ●アーシング ・・・ 低速トルクが増大 ↓ ●イリジュウムプラグ ・・・ アイドリングが安定し、低速トルクが更に向上 ↓ ●ウルトラコード ・・・ スムーズな吹け上がりと、加速性の向上 さて、車検ではこの他に、オルタネーターとエアコンのベルトも交換しました。どちらも少し劣化していて、特定の回転域で唸りと振動がでてました。 メカニックさんの話では、「安くて耐久性のある国産品のベルトに交換しておきました」とのこと。 ということで、我が家のプントは、プラグコード、プラグ、ベルト類、ワイパーブレード、ホイール、タイヤ、ＨＩＤランプ、ブレーキパッド・・・ と、気が付くと、どんどん国産品になっていきます。（笑） |
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