2026年07月28日
151． XEのワイパー交換
うちのXEのワイパーは、2024年10月にゴムだけ交換しましたが、そのブレードは2020年7月に交換した純正品です。つまり、ブレード本体は6年間も同じ個体を使い続けていることになります。（汗）
今のところ特に不具合は感じませんが（笑）、近日中に高速ドライブを予定しているので、さすがに交換することにしました。
ネットで購入したBOSCHのエアロツイン（2本組）です。
700mmと425mmがセットになっていて、型番は「A532S」です
密林で注文しましたが、海外製（Made in Serbiaと表記）のようです。
ジャガーXFにも適合するほか、テスラの「モデルS」や、オペルとヴォクスホールの「Grandland X」にも適合するようです。
「Grandland X」なんて初めて聞く車名だったので、ネットで調べたらこんなクルマでした。
プジョー3008の兄弟車で、全長4,477mm、全幅1,811mmという手頃なサイズはうちのV40とほとんど同じ。ちょっと欲しいかも。。。（笑）
余談でした。
ゴムだけの交換は手間でしたが、ブレードごとの交換は簡単です。
ただ、うちのXEはワイパーをサービスポジションにするのが難しいのです。というか、手順を踏めばできるのですが、うっかりキーをポケットに入れたまま車外に出たりすと、突然元の位置に戻って大慌てになります。
以前これで失敗したことがあるので、僕はこの操作は信用せず、無難にワイパーアームにゴム足を挟んでアームを持ち上げて作業しています。（笑）
純正品とBOSCHとの比較です。（それぞれ下側が純正です）
助手席側はほとんど同じサイズですが、運転席側は純正品が「685mm」なので、BOSCHの方が15mmほど長くなります。ただし、実用上は特に問題ありませんでした。
僕は以前（2018年）にもエアロツインを装着したことがあります。
運転席用（AP28U）と助手席用（AP17U）をそれぞれ購入したのですが、このように取付部分がゴツくてちょっと格好悪かったです（上がBOSCHです）
それが今回は純正とほとんど変わらない大きさになっています。（嬉）
しかも以前は右ハンドル・左ハンドル共用の汎用品だったため、ブレードの山型が左右対称でしたが、今度はちゃんと右ハンドル用になっています。（風切り抵抗が少ない形状になっています）
ところで、ワイパーアームへの装着は少し力が必要でした。
純正品はそんなに力が要らなかったので、不思議に思って比べてみました。
BOSCH（上）はアームへ差し込む取付部がまっすぐなのに対して、純正品（下）は斜めに削られています。このため、アームへ簡単に押し込むことができるようになっていました。
なるほど、純正品には一日の長がありますね。