2025年12月28日
691. やっぱり増し締めは必要ですね（汗）
7年ぶりにスタッドレスタイヤを更新したうちのV40。
たぶん誰もやっていないと思われる「ジャガーXEに履いていたランドローバー用ホイール」の流用で、ちょっと個性が出てなかなかに満足しています。（笑）
ただ、XEに使用していたメッキナット（右側）から、今回はV40の純正ナット（左側）に変更したことが気にかかっていました。
というのは、以前のメッキナットだと、ホイールのテーパー面の奥までナットが潜り込んでいたため
ホイールの座面にナットの角部分の傷がついてました。（汗）
V40の純正ナットなら、テーパー面にピッタリとフィットするため、これが正しい姿だと思われます。
ところが、これだけテーパー面の当たりが変わると、ナットの「座り」に影響がないか、ちょと気になっていました。もちろんタイヤ交換時は既定のトルクで締めてありますけど、座面に傷がある分だけその後の緩みが心配です。
そこで今日、念のために自前のトルクレンチで増し締めしてみました。
すると、トルクレンチの角度にして45度くらいですが、ほとんど全てのナットで増し締めができてしまいました。（汗）
この程度は締め付け誤差の範囲程度だと思いますが、やはり既存ホイールのナット形状を変えた場合は、念のためにのために注意が要りますね。
今更ながらですが勉強になりました。
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この記事へのコメント
shinohagi
2025年12月28日 23:38
こんばんは。
念のための増し締めで安心感は増しますよね。 増し締め以前の問題ですが、かつて知り合いが新車のステージアをGSで冬タイヤに交換してしばらく走ったら左後輪が外れたというシャレにならない災難に遭ったのを思い出しました💦 なので可能な限りタイヤ交換は自分でしています（笑） | コメントへの返答
2025年12月29日 1:08
こんばんは。
この季節になると、タイヤが外れたというニュースをちょくちょく見かけますよね。 素人ならいざ知らず、GSで作業したのに外れたとは呆れた話です。大事故になったら責任を取ってくれるのでしょうか。 shinohagiさんはご自分で交換されるのですか。頼もしいです！ 僕もいつも自分で交換してましたが、今の住居は駐車場が砕石敷で安全にジャッキアップできないため、DIYは諦めました。体力の衰えもありますけど。。。（爆） その代わり、必ず作業風景を遠くから監視して、ちゃんとトルクレンチを使ったか確認しています。（笑） ガレージジャッキとウマは引っ越し時に捨ててしまいましたが、十字レンチとトルクレンチはまだ捨てていないので、増し締めくらいは「いつでもできます」。 でも、「いつでもできる」と「いつまでもやらない」は同意語なんですよね～（汗） これからは交換後のルーティーンとして、必ず自分で確認することにします！ |
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2025年12月29日 5:37
おはようございます。
増し締め必要ですよね。 振動などで緩む事もあります。 トルク調整が上手くいかないとナットやボルトの山が変形することもあります。 転ばぬ先の杖ですね。 | コメントへの返答
2025年12月29日 9:49
おはようございます。
タイヤ交換後の増し締めは、自動車整備イロハの「イ」ですよね。 そんなこと百も承知でしたが、自分でタイヤ交換しなくなったら、工具を取り出すことすら面倒になって、ついつい放置してました。歳のせいもありますが。。。（汗） ナットやボルトの山が変形・・・ 免許を取って間もない頃は、「とにかく固く締まってれば良いんだろ！」と、タイヤレンチは足で踏んづけて回してました。（大汗） このため、山が変形どころかスタッドボルトが折れたこともありました。 怖～い怖～い、昔話です。（冷汗） |
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2025年12月29日 8:51
おはようございます。
気がかりをそのままにせずに良かったですね！ タイヤが外れて死傷者が出たニュースをたまに聞きますから。 私は最近ディーラー任せで増し締めはしませんが、そもそも最近の車はジャッキなどの工具はオプションですから、レンチも持ってませんよ。 では来年もまた宜しくお願いします。 良いお年をお迎えください。 | コメントへの返答
2025年12月29日 9:49
おはようございます。
タイヤが外れて・・・のニュースはちょくちょく耳にしますよね。 でも大多数の人は「そんなアホな！」と他人事だと思います。 かくいう僕も整備工場やGS任せで放置してました。（汗） 確かに、最近のクルマのトランクにはパンク修理剤しか入ってませんよね。 僕は折り畳み式の十字レンチを持っているので、これを積んでます。 こちらこそ、来年も宜しくお願いいたします！ 良いお年をお迎えください！ |
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2025年12月29日 18:13
こんばんは。
気付いて良かったですね。ホイールナットの緩み。 45度も締まったのならほぼ緩んでますよね・・・ ホイールナットってかなり緩むと、規則的に振動が出るのでそこまで行くと結構危険です。 (某ディーラーで2回締め付け忘れが・・・) | コメントへの返答
2025年12月29日 22:30
こんばんは。
某ディーラーで2回も締め付け忘れがありましたか。 規則的な振動が発生・・・うわ～っ、怖いですね～ 人間が作業することなので、やはりミスはありますよね。あってはいけないことですけど。。。 最近は整備に任せっぱなしで、注意することもなかったのですが、今回はホイール座面の傷が気になっていたので、念のために確認してみました。ナットとの当たりが変わった際は、やはり気を付けた方が良いですね。教訓になりました。 それと先程、ボルボのユーザーマニュアルを確認してみたら、この純正の傘が大きなボルト（「バルジエイコーンホイールナット」と呼ぶそうです）は、締め付けトルクの規定値が他より大きいようです。 普通のナットは「110 Nm」ですが、このバルジエイコーンホイールナットの場合は「130 Nm」だそうです。 傘が大きくて摩擦面が広い分だけ、締め付けトルクも大きくする必要があるのでしょうか。知りませんでした・・・（汗） 今回増し締めした際は、いつも通り「110 Nm」に設定してたので、このままもう少し走行してから、今度は「130 Nm」でもう一度増し締めしてみます。 またまた勉強になりました。（大汗） |