＜インパネ＞ |
オーソドックスなデザインですが、装備は充実してます 高めの着座位置と大きなウィンドのおかけで、視界はとっても良好です。 うちのベクちゃんのグレードはＣＤＸなので、コンソールはウッド調です。 |
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 ステアリングには左右にオーディオの コントロールボタンが付いています。 |
 ステアリングコラム左側のレバーは クルーズコントロールのスイッチ |
 右側のレバーは、インフォメーションモニタの切換スイッチ |
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←メーターの左側には、インフォメーションモニタがあります。 車両の安全確認モニタの他、瞬間燃費、平均燃費、燃料消費量、走行可能距離予想、トリップメーター、外気温度計、オーディオ状態表示、など、あらゆる情報を切り替えて表示します。ＣＤチェンジャーの曲順なども表示するので、とても便利なんです。 ヘッドライトのスイッチは、ダッシュボード右下→ にあります。４段階の光軸調整スイッチもここです |
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＜ドアシール＞ ベクトラはとても静かなクルマです。特に走行時の静けさは特筆ものですが、これは、しっかりしたボディ剛性の他に、開口部にふんだんに採用されたシールの効果も多いと思われます。 サイドシル下側、ドア側、ボディ側、と、何重にも遮断するシールが付いています。おかげで、ドアを閉めたときの「ボム！」という音と、一瞬にして外部の騒音から遮断される感覚は、なかなかのものです。 |
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＜シート関係＞ |
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この純正のシートは、レカロ社が作っています。 おかげで、長時間運転してもとても快適です。 助手席にもランバーサポートが装備されています。 フロントドアには、下側にメイン、上側にツイーターのスピーカーが装備されています。 |
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後席のシートも腰があってしっかりしています。 ３名分のシートベルトやヘッドレストも勿論装備。 肘掛け部分は、トランクスルーも可能です。 リアドアにも、下側にメイン、上側にツイーターのスピーカーが装備されています。 |
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後席の背もたれは、６：４で分割可倒式です。 トランクとつなげれば、ワゴン車並の荷物を積むことができます。 この他に、肘掛け部分だけをスルーにすることもできます。 |
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| ＜エンジン＞ | ||
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狭いエンジンルームに、Ｖ６エンジンがポンポンに収まってます。いずれヘッドライトをＨＩＤに変えたいと考えているのですが、これではバラストを取り付けるスペースもありませんね。研究しましょう。 ボンネットにはダンパーがついていますので、スーっと開きます。ボンネットを開ける機会が多い私には、嬉しい装備です。 |
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