サンデー・パパ|ジャガーXEのモディファイ

2017年11月26日

15．自作ハブリングで、プジョー用ホイールを履いてみました

ジャガーXEに乗り換えてちょうど半年になります。
しかし、ガレージにはまだ前車のプジョー407用のスタッドレスタイヤと純正ホイールが置いたままです。（汗）
オークションにでも出品して処分するつもりでしたが、ふと、XEに使えないかと考えてみました。

XEのホイールとタイヤサイズは、

・225/45-18
・リム幅　7,5J
・オフセット　46mm
・PCD　108mm
・ハブ径　63.4
です。

一方、以前乗っていたプジョー407は

・215/55-17
・リム幅　7J
・オフセット　48mm
・PCD　108mm
・ハブ径　65.1
です。

タイヤサイズやリム幅が違いますが、もともとXEは17インチが標準です。
PCDが同じなので、もしかしたら履けるかも知れません。
そこで、同じプジョー乗りのタカさんと色々情報交換しながら試してみました。

結果は、なんと装着することができました！
これはフロント側です。
ブレーキキャリパーとの隙間はギリギリですが、かろうじてセーフです。（嬉）

また、407はボルトで装着する方式ですが、XEはこのように国産車のようなナットで装着するタイプです。

しかし、407のボルトと比べてみると、テーパー部分と台座の形はほぼ同じなので、XE用のナットがそのまま使えそうです。

問題はXEのハブ径の方が1.7mm小さいことです。
実際に装着してみると、ナットを締めない状態では、やはり1,7mmくらい隙間ができてズレてます。（汗）

もしもこれだけズレて装着したら、間違いなくステアリングのブレや振動となります。

でも、幸いにもXEのハブ径の方が小さいので、（これが逆なら絶対に無理ですが　笑）この1.7mmの差を埋めるハブリングさえあれば多分大丈夫です。
しかし、そんな都合の良いサイズのハブリングなんて、どこにも売ってません。

そこで、ハブリングを自作することにしました。
使用したのは、0.8mm厚のアルミ板です。

ホームセンターではこんな厚みのアルミ板は置いてなかったので、ネットで注文しました。

このアルミ板を「201mm×28mm」のサイズに切断します。
このサイズは、透明のファイルバインダーをハサミで切って、ホイールに現物合わせして決めました。

これをハブの形に曲げるのですが、素手では上手く曲がりません。
そこで活用したのがこの殺虫剤の缶です。

ハブ径より少し太いのですが、これにアルミ板を手で巻き付けて大まかな形状を整えたところ、なかなか上手くいきました。（笑）
こうやって同じリングを４個作りました。

このリングをホイール側に装着します。

リングの幅は、センターキャップの爪を留めるためのホイール側の出っ張り部分で止まるように決めました。センターキャップにも干渉せず、ハブ内にジャストフィットです！（笑）

今度はこのハブリングを使用してホイールを装着してみました。
狙い通り、ハブとの隙間は、ほぼゼロになりました！（嬉）

最初に作ったリングはサイズが少しキツかったのでの、もう少し緩い目のバージョンも作ってみました。
リングの丈をほんの1mm弱ほど短くしただけですが、今度は合わせ目に隙間ができてしまいました。（汗）
ただし、これでもセンターを出すには十分だと思います。

こちらは、リアの装着風景です。

リアはディスクもキャリパーも小さいので、クリアランスは余裕です。

こちらはフロントです。
指一本が入りませんが、なんとかバランスウエイトの高さはクリアしています。

ボディとのマッチングはこんな感じです。
ツラはノーマルより1cmくらい奥まっている感じで、ちょっと格好悪くなってしまいました。（汗）

国産車の純正ホイールは、だいたいみんなこんな感じですけどね。（笑）

XEのデザインにこの５本スポークは、純正ホイールのようで割と似合っていると思います。

ただし、センターキャップはプジョーのライオンのままです。
同じネコ科なので許してもらえないでしょうか。。。。（爆）

実はタカさんからジャガー用のセンターキャップを戴いているのですが、残念ながら径が合わないので、そのままでは装着することができませんでした。
ここはまた後日考えることにします。

余談ですが、ホイールを外したついでに、サスペンションの構造を観察してみました。

こちらはフロントです。
アーム類は全てアルミ製で、複雑な形状をしたダブルウィッシュボーンです。

こちらはリアを上から見たものです。
いったい、どこがどう可動するのか分からないほど、めちゃくちゃ複雑な構造です！（驚）

リアを下から見たものです。
もの凄く頑丈そうなアルミ鋳造のアームで、実に頼もしい感じがします。
でも、やはりどのように稼働するのか良く分かりません。（汗）

ジャガーのしなやかな乗り心地と、しっかりした操縦性は、このような素晴らしいサスペンションの賜なんでしょうね。感心しました。

この記事へのコメント

タカ407 2017/11/27 02:00:39 こんばんは。ハブリングの自作、凄いです。これで、センター出しも問題なく、雪道も大丈夫ですね。ジャガーの脚周りは凝ってますね。リアのディスクもベンチレーテッドで、良く効きそうです。 407も508もリアはベンチレーテッドではありません。泣	コメントへの返答 2017/11/27 07:57:22 おはようございます。ずっと以前にタカさんに相談に乗って頂き、頭の中では構想してましたが、やっと重い腰を上げました｡（笑）ただ、肝心のタイヤが古いので、今シーズンだけの仕様となるかもしれません。（汗）リアのベンチレーテッドですか！タカさんに言われるまで、気がつきませんでした。（汗） XEは上級車のXFと共通の部品を多用しているので、ところどころ贅沢な造りになっているのだと思います。（笑）｜
マンさん 2017/11/27 06:14:26 おはようございます。ハブリングの自作は素晴らしい発想で驚きです。スタッドレスだからぶっ飛ばす訳では無いでしょうから(そもそもぶっ飛ばさないって?)充分でしょう。このホイールって「コスモス」って言うんでしたっけ? でもXEにピッタリで何の違和感もないですね。猫の「顔」か「横姿」かの違いだけですから、問題無いですよ。 407同様に複雑な足回りですが、これに依って快適な乗り味が確保されているのですね。ジョンブル気質の乗り味を一度体験してみたいものです。ところでXEのブレーキダストは如何な物なんですか?	コメントへの返答 2017/11/27 08:06:44 おはようございます。そうです。コスモスと言います。なぜかXEの純正ホイールと似ているので、確かに違和感がありませ。（嬉）これで18インチで7.5Jだったら、文句なしなんですけどね～ XEはXFと兄弟なので、足まわりはなかなか高級です！ある意味、お値打ちなクルマです！（笑）ブレーキダストは驚くほど少なくて、とても助かってます。欧州車の純正で、こんな低ダストのパッドは初めて見ました。効きも良いし、素晴らしいですよ！｜
hide 2000 2017/11/27 07:39:10 おはようございます。そういやジャガー、スタッドレスの確保しなきゃいけなかったんですよね(^.^) 意外とプジョーのでも合うんだ・・・僕のはPCD127mmっていう変な数字なので、選択肢が(^_^;) 旧型とはオフセットが20違うしねえ。フロントサスはグラチェロと結構似てますね。	コメントへの返答 2017/11/27 08:26:05 おはようございます。 PCD127ですか！それは知りませんでした。４駆のフリーホイールハブも使えるように、大きめなのでしょうか。ただ、ホイール探しの選択肢は少なそうですね。グラチェロのフロントサスもダブルウィッシュボーンなのですか？４駆のサスは大きく動かす必要があるので、アーム類も長くて大型なのでしょうね。なかなか迫力がありそうなので、一度見てみたいものです。

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タカ407 2017/11/27 02:00:39 こんばんは。ハブリングの自作、凄いです。これで、センター出しも問題なく、雪道も大丈夫ですね。ジャガーの脚周りは凝ってますね。リアのディスクもベンチレーテッドで、良く効きそうです。 407も508もリアはベンチレーテッドではありません。泣	コメントへの返答 2017/11/27 07:57:22 おはようございます。ずっと以前にタカさんに相談に乗って頂き、頭の中では構想してましたが、やっと重い腰を上げました｡（笑）ただ、肝心のタイヤが古いので、今シーズンだけの仕様となるかもしれません。（汗）リアのベンチレーテッドですか！タカさんに言われるまで、気がつきませんでした。（汗） XEは上級車のXFと共通の部品を多用しているので、ところどころ贅沢な造りになっているのだと思います。（笑）｜
マンさん 2017/11/27 06:14:26 おはようございます。ハブリングの自作は素晴らしい発想で驚きです。スタッドレスだからぶっ飛ばす訳では無いでしょうから(そもそもぶっ飛ばさないって?)充分でしょう。このホイールって「コスモス」って言うんでしたっけ? でもXEにピッタリで何の違和感もないですね。猫の「顔」か「横姿」かの違いだけですから、問題無いですよ。 407同様に複雑な足回りですが、これに依って快適な乗り味が確保されているのですね。ジョンブル気質の乗り味を一度体験してみたいものです。ところでXEのブレーキダストは如何な物なんですか?	コメントへの返答 2017/11/27 08:06:44 おはようございます。そうです。コスモスと言います。なぜかXEの純正ホイールと似ているので、確かに違和感がありませ。（嬉）これで18インチで7.5Jだったら、文句なしなんですけどね～ XEはXFと兄弟なので、足まわりはなかなか高級です！ある意味、お値打ちなクルマです！（笑）ブレーキダストは驚くほど少なくて、とても助かってます。欧州車の純正で、こんな低ダストのパッドは初めて見ました。効きも良いし、素晴らしいですよ！｜
hide 2000 2017/11/27 07:39:10 おはようございます。そういやジャガー、スタッドレスの確保しなきゃいけなかったんですよね(^.^) 意外とプジョーのでも合うんだ・・・僕のはPCD127mmっていう変な数字なので、選択肢が(^_^;) 旧型とはオフセットが20違うしねえ。フロントサスはグラチェロと結構似てますね。	コメントへの返答 2017/11/27 08:26:05 おはようございます。 PCD127ですか！それは知りませんでした。４駆のフリーホイールハブも使えるように、大きめなのでしょうか。ただ、ホイール探しの選択肢は少なそうですね。グラチェロのフロントサスもダブルウィッシュボーンなのですか？４駆のサスは大きく動かす必要があるので、アーム類も長くて大型なのでしょうね。なかなか迫力がありそうなので、一度見てみたいものです。