2019年08月17日

49．今日の代車は E-PACE ！

うちのXEにタカタ製エアバッグのリコール案内が届いたので、今日、１２カ月点検を兼ねてディーラーさんに預けてきました。

代車はこちらのE-PACEです。

今話題の白い輸入SUVの代車ですが、僕はあおり運転しませんよ！(大笑)

「R-DYNAMIC」というエンブレムが付いていましたが、シートやチルトステアリングが手動だったので、割とベーシックなモデルだと思います。

ZF製の9速ATは全く変速ショックがなく、常に最適なエンジン回転を選択してくれます。エンジンはガソリンの250ps仕様とのことですが、軽い吹け上がりと秀逸なATのおかげで、1.8t超の車重とは思えないほど、発進から中間加速まで、どの速度領域でも全くストレスなく軽快に走れました。
インジニウムエンジンは本当に優秀ですね～

グッドイヤー製の17インチSVU用タイヤを履いていましたが、このタイヤはロードノイズが少し五月蠅い気がします。それと、たまたま空気圧が高めになっていたのか、65偏平サイズにしては、荒れた路面で少し跳ねるような兆候がありました。
このためもっぱらコンフォートモードで走行してましたが、よく整備された路面ではとても快適な乗り心地でした。

緩いコーナーが続く峠道も走行してみましたが、コンフォートモードでは若干左右に揺すられます。
そこでダイナミックモードにしてみると、姿勢はグンと安定しました。
ダイナミックモードでも乗り心地は悪くないので、僕的には最初からこのモードを標準にしても良い気がします。
ただ、ダイナミックモードにするとシフトタイミングも変わってしまい、常にエンジンが高回転になるので、ずっとこのままでは走りたくありません。

シートは、中心部だけファブリックのレザーです。僕のXEのレザーシートより左右のサポートが良いうえに、体重がかかる部分だけファブリックなので、コーナーで横滑りしません。このシートは良いですね～　手動調整なのが玉に傷でしたが。。。

車幅は1.9mもありますが、全長はXEより30cm近く短くて見晴らしも良いので、取り回しはとても良いです。軽い操作系と相まって、本当に運転が楽なクルマです。


少し気になったのは、うちのXEに比べてブレーキの初動の食いつきが緩いことです。そのうち慣れてしまいましたが、最初は少し戸惑いました。

あと、操作系がほとんどタッチパネルになっているので、ブラインドタッチで操作することができません。せっかくフロントカメラを装備しているのに、見通しの悪い交差点で左右カメラをONにしようと思っても、直ぐに操作できないのがもどかしかったです。


Fタイプに似せたというボディデザインは、全然違うサイズなのにまとまりが良いと思います。ただ、Fタイプと同じように縦長ライトにしたので、お顔がちょっと可愛いくなってしまい、この点は好き嫌いがありそうな気がします。

ほぼ半日お借りしてドライブしてみましたが、こんなに乗りやすいなら、SUVが大人気な理由も良く分かりますね！

点検のおまけに、こんなミニカーもいただきました！（嬉）

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