サンデー・パパ|プジョー407のモディファイ

2015年03月21日

69.1. 「Depollution System Faulty」です　

一昨日。４０７で帰宅途中に、突然エンジンが「ドドドドッ！！」と激しく振動し始めました。
アクセルを踏み込むと、「しゃっくり」をするような感じで、明らかにパワーもダウン！

そして「ピー！」という、あの嫌～な警告音と共に、マルチファンクションディスプレイに
「Depollution System Faulty」というメッセージと、メーターパネルには、黄色いエンジン警告灯も点灯。

「あ～っ、これは経験したような・・・」と、記憶が甦ってきました。
そうです。以前にイグニッションコイルが故障した時の症状に似ています。

でも、イグニッションコイルはその時、６本とも全て新品に交換しました。
それからちょうど３年。その間の走行距離は２万７千キロです。
それなのに、もうダメになったの？！

その日はそのまま自宅に帰り、Ｄラーさんへ電話して、今日診断に持ち込む予約をしておきました。

そして、今日、エンジンを始動させてみると、やはりエラーメッセージが出て、エンジンも振動します。
ガレージから出して、一旦エンジンを止めて再始動してみると、今度はエラーが消えてエンジンの振動も無くなってます。
取りあえず問題なく走行できそうなので、Dラーさんへ行きました。

整備のお兄さんに症状を伝えて、イグニッションコイルは３年前に交換済みであることを話したら、
「３年で３万キロ弱なら、やはりイグニッションコイルの可能性が高いですね～～」と。
なんと、４０７の６気筒のイグニッションコイルの耐久性は、その程度だそうです。
「そんなに耐久性ないの？」と驚くと、
「他のディーラーでは、毎年交換している人も居ると聞いたことがあります」
どひゃ～！　ホンマかいな！

取りあえず今はエラーが出ていないので、そのまま４０７を翌日まで預かって診断してもらうことにしました。

さ～て、明日はどういう診断が下るのでしようか。。。。憂鬱だなぁ。。。。

この記事へのコメント

マンさん 2015/03/21 21:45:16 平気で「３年３万㎞弱だから」って言える神経が信じられないです。フランス車ならこんなものですよ！ってことですか？これって国産車ならリコールものですよね。こういう所が日本国内での販売台数に跳ね返ってきていることに気が付かないのでしょうかね？シトロエンの撤退も現実味を帯びてきているし、PSAは日本市場を切捨てる気なのでしょう。既存ユーザーには手厚いサービスをお願いしたいものです（無理かな？）兎に角、原因がはっきりして欲しいですね。	コメントへの返答 2015/03/22 00:33:49 こんばんは。またイグニッションコイルだったら、ホントかなりショックです。３年前に、「廃車するまで安心して乗りたいから」と、故障していない残り５本も全て交換したのに。。。。。。４０７定番のトラブルとは言え、こんなに脆弱だったのかなぁ。ところで、シトロエンが撤退するのですか？それは初耳でした。シトロエンは、デザインが素敵で、いつかは乗りたいと思っていたのに。今のうちに買っておこうかな？（笑）
タカ407 2015/03/21 22:09:10 こんばんは。確か、コイルは対策品に変わっていたはずです。それなのに、また、壊れるとは？コイルの寿命がそんなに短いとは聞いていなかったです。しかも、407のV6は枯れたエンジンなのだから、対策コイルがそれでは話にならないです。プラグでさえ、もっと持つと思います。私の場合もコイルは壊れましたが、対策品でない、ライン装着のコイルでしたが、三年以上もちました。もう少し、信頼性とディーラーのスキルを高めてほしいと思います。早く完治するといいですね。	コメントへの返答 2015/03/22 00:41:40 こんばんは。そうですよね。僕も対策品になっていると聞いたことがあります。それで「３年３万キロなら、そろそろです」なんて言われると、頭が真っ白になりそうです。まあ、まだコイルが原因と決まったわけではありませんが、今日の整備のお兄さんの言葉は、ショックでした。
hide 2200 2015/03/22 07:34:51 イグニッションコイルの寿命はアメ車も大体5万キロ位です。なので消耗品として割り切ってる自分が居ます(^_^;) 本当は日本車もそれ位で寿命(動かない事は無い)ですけどね。	コメントへの返答 2015/03/22 23:30:48 こんばんは。なんと、アメ車だと寿命５万キロが相場なんですか？！う～ん。なかなか微妙な耐久性ですね～国産車が５万キロで動かなくなったら、間違いなくリコールものでしょうけどね。（笑）僕が３０年以上前に乗っていたホンダ・シビックなんて、１５万キロ走りましたが、たった１個しかないイグニッションコイルは一度も交換しませんでした。それに引き替え、６個も付いているのに、耐久性が１／３以下だなんて、どうも納得し難いですね～。。。。

マンさん 2015/03/21 21:45:16 平気で「３年３万㎞弱だから」って言える神経が信じられないです。フランス車ならこんなものですよ！ってことですか？これって国産車ならリコールものですよね。こういう所が日本国内での販売台数に跳ね返ってきていることに気が付かないのでしょうかね？シトロエンの撤退も現実味を帯びてきているし、PSAは日本市場を切捨てる気なのでしょう。既存ユーザーには手厚いサービスをお願いしたいものです（無理かな？）兎に角、原因がはっきりして欲しいですね。	コメントへの返答 2015/03/22 00:33:49 こんばんは。またイグニッションコイルだったら、ホントかなりショックです。３年前に、「廃車するまで安心して乗りたいから」と、故障していない残り５本も全て交換したのに。。。。。。４０７定番のトラブルとは言え、こんなに脆弱だったのかなぁ。ところで、シトロエンが撤退するのですか？それは初耳でした。シトロエンは、デザインが素敵で、いつかは乗りたいと思っていたのに。今のうちに買っておこうかな？（笑）
タカ407 2015/03/21 22:09:10 こんばんは。確か、コイルは対策品に変わっていたはずです。それなのに、また、壊れるとは？コイルの寿命がそんなに短いとは聞いていなかったです。しかも、407のV6は枯れたエンジンなのだから、対策コイルがそれでは話にならないです。プラグでさえ、もっと持つと思います。私の場合もコイルは壊れましたが、対策品でない、ライン装着のコイルでしたが、三年以上もちました。もう少し、信頼性とディーラーのスキルを高めてほしいと思います。早く完治するといいですね。	コメントへの返答 2015/03/22 00:41:40 こんばんは。そうですよね。僕も対策品になっていると聞いたことがあります。それで「３年３万キロなら、そろそろです」なんて言われると、頭が真っ白になりそうです。まあ、まだコイルが原因と決まったわけではありませんが、今日の整備のお兄さんの言葉は、ショックでした。
hide 2200 2015/03/22 07:34:51 イグニッションコイルの寿命はアメ車も大体5万キロ位です。なので消耗品として割り切ってる自分が居ます(^_^;) 本当は日本車もそれ位で寿命(動かない事は無い)ですけどね。	コメントへの返答 2015/03/22 23:30:48 こんばんは。なんと、アメ車だと寿命５万キロが相場なんですか？！う～ん。なかなか微妙な耐久性ですね～国産車が５万キロで動かなくなったら、間違いなくリコールものでしょうけどね。（笑）僕が３０年以上前に乗っていたホンダ・シビックなんて、１５万キロ走りましたが、たった１個しかないイグニッションコイルは一度も交換しませんでした。それに引き替え、６個も付いているのに、耐久性が１／３以下だなんて、どうも納得し難いですね～。。。。