うちのプントは、新車からもうすぐ１２年目に突入します。 来月に車検を受ける予定ですが、「エンジンオイルも交換しましょうか？」と言われてしまわないよう、事前に交換することにしました。（笑） |
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オイル交換風景はいつもと同じなので、割愛します。 今回はオイル交換用に、新たに20Lのペール缶を購入しました。 今度は、ＢＰの「super V Plus」の5W-40です。 別名は「EURO Plus」という商品で、ベンツ、ＢＭＷ、ＶＷ、ポルシェなどの欧州車向け規格に適合しているので、きっと、フィアットやプジョーにも合うでしょう！（根拠はありませんが・・・？？） 品質は１００％化学合成油ですが、自動車整備工場向けの商品なので、とても安価なのです！ これまで愛用していた「Ｍｏｂｉｌ １」はとても気に入っていたのですが、けっこう高価でした。 それに比べて、このオイルは半額近い値段なんですよ！ （送料込みで、リッター当たり６００円程度なんですよ！） プントだけでなく、プジョー４０７にも使用するつもりで購入しました。 |
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でも、100%化学合成のオイルは、プントの古いエンジンのガスケットには優しくありません。 そこで、ガスケットからのオイル漏れを防止する目的で、「部分合成油」もブレンドしました。 ブレンドするオイルは、10W-40くらいの粘度が欲しいのですが、なかなか安価で良いオイルが見つかりません。 そこで、月並みですがホームセンターなどで量販されているカストロールの「XF-08」を選択しました。 カストロールとＢＰは資本が同じなので、なんとなく相性が良さそうな気がしたからです。（爆） プントのオイル量は３Ｌ程度なので、今回は「部分合成油＝２Ｌ」と「化学合成油＝1L」でブレンドしてみました 。残りの２Ｌは次回のオイル交換に使えるので、ちょうど良いのです。 |
| さて、交換後に走行してみての感想は。。。。 ほほ〜っ。アイドリング時のメカニカルノイズが明らかに小さくなりました。 エンジンの吹け上がりも「すい〜っ」と快調で、低速トルクもまずまずです。 化学合成油と部分合成油の「良いとこ取りができた？！」って、自画自賛しています（爆） |
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