６．アーシング（2001.07.25）
	巷で話題のお手軽チューニング「アーシング」にトライしてみました。 買ってきたのは大容量電源用と名売ったコード（４５アンペアまでＯＫと書かれています）と、ターミナル。 この電源コードは、純正のアースコードに匹敵するほどの太さがありますので、容量的には十分でしょう。 コードは現物合わせで適当な長さに切り、両端にターミナルを取り付けました。
	エンジン側は、シリンダーヘッドのエアクリーナーを取り付けてあるネジを使って共締めしました。（写真の赤丸部分です） その他は、インジェクターの取り付け部分とディストリビューターの取り付け部分にもコードを取り付けました。
	バッテリー側は、一つのネジに何本もターミナルを取り付けると、みっともないので、アルミのステーに穴を開けて加工してみました。 これで見た目は、ちょっとマニアックな感じになりました。 で、効果のほどですが、はっきり言って「あんまり変わんないなぁ・・・・」て感じ。かなりショックでした。 「アーシングして効果があった！」と言う方は、もともとアイドリングが不安定であったり、ふき上がりがバラついたりという方が多いようです。 うちのブントは、そもそもそんな兆候が無かったので、あまり効果が実感できなかったのかも知れません。 絶妙の効果を期待していたのに、ちょっとガッカリでした。
	＜追加＞ ところがその後、このホームページをご覧頂いたプントオーナーの「よっしー」さんから、「アルミは電気伝導率が悪いので、ステーを別の素材に変更されてはどうですか？」という貴重なアドバイスを頂きました。 ええっ！　そうなんですか・・・・それは大失敗でした。 ということで、近日中に、鉄か銅など別の素材でチャレンジしてみます。

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