１．ホイール選び
１６年２月に中古車で購入したベクトラはフルノーマル状態で、タイヤ＆ホイールは「１９５／６５−１５」という、お世辞にもスポーティーとは言えないものでした。
そこで、購入直後からタイヤ＆ホイールの変更を検討してきました。
ベクトラに合うホイールは、ＰＣＤが１１０ｍｍで５穴。ハブ径は６５．１ｍｍ。オフセットは３０ｍｍ〜４０ｍｍ前後というものです。
特に１１０ｍｍというＰＣＤは、オペルの他にサーブ用程度しかないので、国産のホイールはまず合いません。
高い買い物になるだけに、まずはどのようなホイールが似合うのか、机上で検討してみました。
候補として挙げたのは、次のホイールです。

一番のポイントである外観については、画像を合成してイメージを掴んでみることにしました。
合成したホイールは、画像上でサイズを卓上計算したので、全体的に少し大きめになっている感じがしますが、お許し下さい。

これがノーマルの写真です。
ホイールは、純正のボーベット製１５インチです。
１５インチという大きさだけでなく、６Ｊしかないホイール幅と、大きく車体の内側に引っ込んだオフセット（４９ｍｍ）のために、いかにも「しょぼい」感じです。
＜CANYON　７．５Ｊ−１７　ＥＴ３５＞

第一候補は、ヨーロッパ車ではお馴染みのＯＺ製です。
信頼性・品質とも良い商品ですが、少々お値段がかさむのが難です。
ベクトラに215/45-17サイズのタイヤを履かせるには、ホイール幅、オフセットとも、最も適したサイズだと思われます。
特にスポーティなイメージに持っていくには、文句なしですね。

＜ＴＩＴＡＮ　７Ｊ−１７　ＥＴ３８＞
第二候補も同じく、ＯＺ製。
カタログで検討していた時は、特に候補には挙げていなかったのですが、合成画像で履かせてみると意外によく似合う！
もともとベクトラは大人しいデザインのセダンなので、より高級なサルーン系のイメージに持っていくには、とっても良い感じです。
ただし、サイズ的にホイール幅が少し狭いのと、オフセットが少ないのが気になります。
＜ＴＩＴＡＮ　７．５Ｊ−１６　ＥＴ４０＞
上記と同じホイールですが、これの１６インチ版です。
１６インチに押さえることで、乗り心地の悪化を最小限に抑えることができますし、ホイール幅やオフセットなどのサイズも良い感じです。
ホイールを小さくして価格を抑えた分で、タイヤはＢＳのレグノ、ヨコハマのｄｂ、ダンロップのVEUROなどの高級コンフォート系タイヤなんかを履かせることができます。
トータルバランス的でも、このクルマに一番似合っているかも・・・。
＜ＨＹＩＤＲＡ　７Ｊ−１７　ＥＴ３８＞
またまたＯＺ製のホイール。
１６インチ、１７インチとも、サイズのラインナップは上のTITANと全く同じです。
優れたデザインなのですが、最近の国産車の純正ホイールに似ている物が多くなってきた（マツダのアクセラ等・・・）のが気になります。
＜Stｅinmetz　ＳＴ１　７．５Ｊ−１７　ＥＴ３８＞
オペルでは最もお馴染み、定番とも言えるシュタインメッツ。
似合う・似合わないで悩む必要がないので、ある意味では最も無難な選択肢。
履いている人が多いのと、結構お値段が高いのが難点。
ただし、クルマを買い替えた際などに、中古でも人気なので高く売れるというメリットあり。
＜ＲＡＤＩＵＳ　Ｒ１　７．５Ｊ−１７　ＥＴ３８＞
これもヨーロッパ車ではお馴染みのラディウス。
純正のホイールを大きくしたイメージなので、無難に似合います。
ただ、無難すぎて面白くないという点が弱点か・・・。
それと価格も結構高いです。
＜ＢＢＳ　ＲＳＲ　７．５Ｊ−１７　ＥＴ３８＞
ご存じ、誰もが羨望するＢＢＳの鍛造ホイール。
軽さの点では文句なし！！
難点は、何と言っても価格面（高くて買えないよ〜）。
それに、何となくライバル車ＢＭＷ風になってしまうのが、どうも悔しい！？
＜ＭＯＭＯ　アロー　７．５Ｊ−１７　ＥＴ３８＞
ちょっとダークホースなのがこのホイール。
めったに見かけませんが、ベクトラにピッタリのサイズがあります。
未来的デザインが、ベクトラに吉と出るか凶と出るか・・・！？
　 ＜ご参考　オフセットとツラいち度の検証＞
　 上記は、ノーマルホイールのオフセットと比べて、どの程度ホイールの面が変わるかの試算です。ホイール幅は１Ｊ＝２５．４ｍｍで換算してあります。

例えばCANYONの７．５Ｊ−３５を履かせると、ホイールの外側のリム面はハブ面から６０．２５ｍｍの位置になります。ノーマルは２７．２ｍｍなので、リム面は約３３ｍｍ外側に出っ張ることになります。
フェンダーとの干渉有無は、装着するタイヤ幅によりますが、元となるホイールがどのような位置に来るのか、参考になると思います。

ああ、どれも欲しいが、先立つものが・・・。悩ましや〜〜っ！！

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