2019年10月09日

5．V40。一日ドライブしてみての感想です。

先日、知多半島往復で約250kmをドライブした際の感想です。

【片側3車線のハイペースな国道】
アクセル操作に応じてレスポンス良く加速し、エンジンブレーキも違和感のない効きです。
自分の意思通りに加減速できるので、ストレスが溜まりません。
速度を上げるに従ってステアリングの安定感が増すので、安心感抜群です。

【舗装があまり良くない一般道】
ゴロゴロ・ゴーゴーと、あまり心地よくない音と振動が伝わってきます。
特にロードノイズが大きいと感じるので、標準装着のピレリ・チンチュラートP7から、もっと静かなタイヤに変えたい気がします。



【安全装置】
意識的に白線を越えてみると、まるで深い轍にはまったように、ググっとステアリングに反力が来て戻されました。（笑）
凄いですね～


アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、前車との車間距離がとても安定しています。
停止する際も、乗員がガックンと前のめりにならない上手いブレーキングです。
渋滞が始まってからでもセットできますし、ブレーキを踏んで解除されてもリジュームボタンを押せば復帰します。
これはとても便利ですね～。

車間警告はACCの車間設定で感度が変わります。
車間を広く空ける設定にすると、頻繁に警告されます。（笑）
衝突警告音は「ブーブーブー」と、けっこう大きな音にビックリします。

【オーディオ】
オーディオにはあまりこだわらない方ですが、音質は今一つと感じます。
特にUSBメモリーの圧縮音源を再生すると、音がこもっています。
スピーカーをグレードアップしたら、少しは良くなるかな～

【HDDナビ】
今どきタッチパネル式ではなく、評判通り使い難いです。（汗）
唯一の救いは運転中でも操作できること。
助手席の人間が酔いそうになりながら必死に操作できます。（大笑）

【燃費】
今回の条件の良い道程の平均燃費は、「12.8mk/L」でした。

同じ道程での過去の記録は、
プジョー407(6気筒3000cc自然吸気)…「9～10km/L」
オペルベクトラ（6気筒2500cc自然吸気）…「10～11km/L」
ジャガーXE（4気筒2000ccガソリンターボ）…「12.7km/L」
イプシロン（2気筒875ccガソリンターボ）…「19.5km/L」

車重も排気量も大きなジャガーXEと同じだったのは、ちょっと意外でした。
でも、遠乗りでの燃費を重視するならディーゼルにすれば良かったわけで、このクルマは街中での乗りやすさ求めて敢えてガソリンを選択したので、あまり気にしていません。
ちなみに高速道路だとどうなんでしょうね？
そのうち試してみようかな～

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