2018年10月20日

43．イプシロンのバッテリーとオイル交換　

ここのところ、ＸＥばかりに乗っていたので、家内のイプシロンは放置状態でした。（汗）
そういえば、バッテリーは新車で購入してから５年間以上も無交換のままです。（大汗）
アイドルストップ機能があるため容量が大きということで、Ｄラーさんなどで普通に交換すると数万円もします。

しかし、そこはネットの威力！
イプシロン乗りの皆さんの間では定番になりつつあるＶＡＲＴＡのバッテリーがあります。
アイドルストップ対応のバッテリーの中では、安価で信頼性があるとの評判です。

ということで、ネットで注文。

製品名は「SILVER DYNAMIC AGM」、型番は「560-901-068」です。


送料と消費税を入れて、19,116円と、リーズナブルな価格で収まりました。

バッテリーを交換のために取り外すと、時計やラジオ、ＥＣＵなどのメモリーなどがリセットされてしまうので、なにかと不便です。
そこで、他のバッテリーからブースターケーブルで電源を供給させたまま、バッテリーを交換します。

プラス側にブースターケーブルをセットする際は、作業中にショートさせないように、軍手とビニールテープで絶縁しておきます。（笑）

マイナス側は、作業の邪魔にならないように、ボディにアースします。
テスターで調べたところ、ボンネットキャッチにアースが通電してましたので、ここにセット。

交換はバッテリー手前の下にある黒いステーのボルトを外すだけです。

このステーにベルトが繋がっていて、このベルトでバッテリーを固定する方式です。

実に簡単で良いですね。

新しいバッテリーをセットして完成です。


取り外したバッテリーを並べてみました。


規格品なの当然ですが、サイズは縦・横・奥行きとも純正品とピッタリ同じです。

とは言うものの、性能は微妙に違います。

純正バッテリーは「63Ah 450A」


ＶＡＲＴＡのバッテリーは「60Ah 680A」です。


微妙に違いますが、多分これで問題ないのでしょう。。。（笑）

そして今日はついでにオイルも交換しました。

前回オイル交換してから５千キロしか走っていませんが、最近は家内がお買い物に使用するだけなので、なんと１年４カ月ぶりの交換になりました。（大汗）

ということは、このペール缶のオイルも、開封してからかなり経っています。
まっ、未使用オイルなので、賞味期限は関係ないということで。。。（爆）

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