2010年08月04日
33.２回目の車検を通しました
今日、４０７の２回目の車検を終えました。
まだ３万キロしか走行していませんし、タイヤ＆ホイールは５月に交換したばかり。
ブレーキパッドも３月に交換済みで、エンジンオイルだってＤＩＹで交換しているので、大きな消耗品の交換はないはず。
と言うことは、最低限の整備費用で済むかも？（嬉） と考えてました。
ただし、気になる点が２つありました。
- エンジンの回転に伴って、「ゴワ」「ゴワ」「ゴワ」という、何かが擦れるような転がるような雑音がする。この音は最近、次第に大きくなってきた。
- パワステのオイルラインに、オイルが付着している。
２．は、パイプからオイルが漏っているような気がしますが、リザーバータンクから吹き出したオイルが滴っているような気もする。
こちらが、オイルの付着したパイプの写真です。
先日、エンジンオイルを交換するためにアンダーカバーを外したら、見つけたものです。
この２点を工場長さんに告げて、もしも不具合があれば連絡してもらうことにしました。
しか～し、残念ながら結果は
１．テンショナーのベアリングはガタがきているので、ベアリングとスプリングを２つとも交換。
２．パワステのオイルパイプは、高圧側とオイルクーラーへのパイプの両方とも、カシメ部分から漏っているので、両方とも交換。
とのことでした。 で、請求金額はというと・・・・
テンショナーのベアリングとスプリング等の部品代が 51,700円也！
パワステのオイルパイプが 25,900円也！
これらに交換工賃が加わり、さらに通常の車検整備と、ＬＬＣ、ブレーキフルード、パワステオイルなども交換しましたので、合計するとかなりの金額になってしまいました。（泣）
同じ年式の４０７に乗っておられる「タカさん」の情報によると、４０７のパワステオイルパイプは、前期型のウィークポイントだそうです。
後期型は対策品に改良されたそうで、工場長さんに聞いたところ、交換した部品は後期型の対策品だそうです。
う～ん。予想外の出費になってしまいましたが、まあ、これで当面は安心ですよね！
と、思いたいです。。。。