前回の「低粘度１００％化学合成オイル」交換以降、実はプントのエンジンはあまり調子が良くありませんでした。
１．「カンカン」「カシャカシャ」とエンジンのメカニカルノイズが大きくなった
２．エンジンの吹き上がりは良くなったが、ＣＶＴの自動変速タイミングに合わなくて、半クラで走行しているみたいな感触
３．シリンダーブロックとシリンターヘッドとのつなぎ目から、オイルが漏れだしてきた。
と、何だか散々な結果になりました。
そこで今回は原点に立ち戻って、「普通の粘度の部分合成油で、高品質なオイル」を選択しました。
ホームセンターで特価で安売りしているカストロール製品と違い、ＢＰのオイルはあまり安売りしている光景を見かけません。そんな点も、ＢＰを選択した理由の一つです。
今回は、ベクトラと同時にオイル交換したので、４Ｌ缶×２購入しました。
プントのオイル交換量は３Ｌ。ベクトラのオイル交換量は５Ｌなので、８Ｌだとちょうど２台が同時にオイル交換できます。（ベクトラのオイル交換はこちらです）
交換して直ぐに感じたのは、
１．エンジンの振動とメカニカルイズがぐっと減った。
これは劇的に良くなりました。
冗談抜きに、プントが１ランク高級車になった感じがします。
オイルだけでここまで違いが出るとは、正直言って驚きでした。
クルマ音痴の家内ですら、オイル交換後に運転して帰って来るやいなや「プンちゃんいったいどうしたの？。エンジンから全然音がしないよ！ 違うクルマを運転しているみたい！」と、とても驚いたくらいですから、この効果は間違いありません。
２．エンジンの低速トルク感が増して、ＣＶＴとの相性が良くなった。
「エンジン回転数」「トルク」「車速」の３つがうまく噛み合って、特に加速時には最も効率よくトルクを発生する回転域をＣＶＴが上手に使うようになりました。アクセルをじわ〜っと軽く踏んでも、強めに踏んでも、思い通りに加速する感じです。
スイスイと、とても軽快に走ることができるようになりました。
３．オイル漏れは・・・？
これに関しては、まだ分かりません。
オイルの相性をここまで痛感したのは初めてです。こんな違いは、国産車では経験したことがありません。
やっぱり、欧州車のオイル選びは重要ですねぇ。