ベクトラ　オイル交換

１０．オイル交換しました

ベクトラは、中古車で購入時にオイル交換してもらっていますが、それから４０００ｋｍほど走行しましたので、そろそろオイル交換することにしました。

ベクトラのオイルを交換するのは初めてなので、どんなオイルを入れるか少し迷いました。
以前の愛車「マツダ　クロノス」は、寒冷時にシリンダヘッドのバルブリフターから、とんでもない異音を発するほとんど故障状態だったのですが、カストロールの「0W-40」という超低粘度の100%化学合成オイルを入れてからは、なんとかごまかしながら走行することができました。
「さすがに化学合成オイルの威力！」と、感心して、先日プントにも同じラインナップの「5W-40」のオイルを使用してみました。
ところがプントに低粘度の100%化学合成オイルを入れると、やたらとエンジン音（メカニカルノイズ）が大きくなり、おまけにシリンダーとシリンダーヘッドの継ぎ目から、オイルがにじみはじめてしまいました。

エンジンの設計が古い欧州車に、このようなオイルは相応しくなことを痛感しました（^_＾；；

そこでベクトラには、「普通粘度の部分合成油で、品質の良いオイル」を入れることにしました。ホームセンターを徘徊した結果、ＢＰ社の「Vervis Plus+」の「10W-40」を購入しました。
ホームセンターなどでよく特価で安売りしているカストロール製品と違い、ＢＰのオイルはあまり安売りしている光景を見かけません。そんな点も、ＢＰを選択した理由の一つです。

ただし、特価販売していない分、２缶も購入すると８千円以上の出費です！
２缶も購入した理由は、ベクトラのオイル交換量が５Ｌだからです。
余った３Ｌはプントのオイル交換量にピッタリなので、今回はプントと同時に交換しました。

オイルフィルターは、「自動後退」店に行って、ＢＯＳＣＨ製を購入しました。

もう一台の愛車プントは、純正品しか国内で販売していないので、ディーラーで購入すると１７００円もします。

ところが、このＢＯＳＣＨ製品のベクトラ用は、なんと９３０円ほどで販売しています。
下手な国産車用より安価なので、オペルはこんな点でとても経済的なんですね。

しかも箱の中には、ドレンボルトの交換用の銅パッキンまで同梱されていました。
ドレンボルトのパッキンは消耗部品なので、とても親切ですよね。

ベクトラをジャッキアップして、２１ｍｍのソケットレンチでドレンボルトを外しました。
５Ｌもあると、エンジンオイルが全部抜け出るのに結構時間がかかりますね。

今度はオイルフィルターですが、下から見上げて、ちょっと嫌になってしまいました。
と言うのは、フィルターの取付部分の真下に、何かの配線ケーブルが敷設されているからです。どう考えても、フィルターを外した時に漏れるオイルが配線にかかってしまいます。
しかし、わざわざ配線を取り外して移設するのも面倒なので、今回はそのままフィルターを交換しました。オイルフィルターを取り外しても、ほとんどオイルが漏れない機構のエンジンもありますから・・・・。

結果はご覧の通り、フィルターを緩めた途端、オイルがドバドバ漏れてきました。
漏れたオイルはまともに配線にかかり、おまけに、エンジンブロックからオイルパンを伝って、ボトボト落ちてきました。最悪です（＾_＾；；

気を取り直して古いフィルターを取り外し、購入したフィルターと並べてみました。
「ゲケッ！　サイズが違う・・・」
右が取り外したフィルター。左がＢＯＳＣＨのフィルターで、高さが１ｃｍほど違います。

実は、このフィルターを購入する際に、少し気になっていたことがありました。
このフィルターの外箱に書かれている適合車種に、ベクトラのワゴンＣＤＸは掲載されているのに、うちのセダンＣＤＸが掲載されていなかったのです。ワゴンもセダンも基本的には同じエンジンのはずなので、多分問題ないだろうと勝手に判断して購入したんです。

一番問題になるフィルターの取付部分を比べてみると、パッキンの径やセンターのボルト穴ピッチなどは同じようです。これなら、取り付けには問題無さそうです。

ただし、オイルの通り道となる穴の数と形が違います。純正は６穴に対して、ＢＯＳＣＨは４穴しかありません。でも、ＢＯＳＣＨの方が穴のサイズが大きいので、トータルでのオイル流量は大差ない感じがします。
念のために、ＢＯＳＣＨのホームページを参照すると、ワゴンもセダンも同じ適合番号になってましたので、多分問題無いんでしょうね。

さて、交換しての印象は、心なしかエンジン音が静かになった程度です。
今回同時にオイル交換したプントが、エンジン音が劇的に静かになって大感激したのに比べると、割に平凡な結果でした。
まあ、交換前のエンジン音もそれほどやかましくなかったので、こんなもんだろうなぁと思ってます。
高級なオイルは、それなりに安心感がありますからね。それで良しとしましょう。

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１０．オイル交換しました
ベクトラは、中古車で購入時にオイル交換してもらっていますが、それから４０００ｋｍほど走行しましたので、そろそろオイル交換することにしました。ベクトラのオイルを交換するのは初めてなので、どんなオイルを入れるか少し迷いました。以前の愛車「マツダ　クロノス」は、寒冷時にシリンダヘッドのバルブリフターから、とんでもない異音を発するほとんど故障状態だったのですが、カストロールの「0W-40」という超低粘度の100%化学合成オイルを入れてからは、なんとかごまかしながら走行することができました。「さすがに化学合成オイルの威力！」と、感心して、先日プントにも同じラインナップの「5W-40」のオイルを使用してみました。ところがプントに低粘度の100%化学合成オイルを入れると、やたらとエンジン音（メカニカルノイズ）が大きくなり、おまけにシリンダーとシリンダーヘッドの継ぎ目から、オイルがにじみはじめてしまいました。
	エンジンの設計が古い欧州車に、このようなオイルは相応しくなことを痛感しました（^_＾；；そこでベクトラには、「普通粘度の部分合成油で、品質の良いオイル」を入れることにしました。ホームセンターを徘徊した結果、ＢＰ社の「Vervis Plus+」の「10W-40」を購入しました。ホームセンターなどでよく特価で安売りしているカストロール製品と違い、ＢＰのオイルはあまり安売りしている光景を見かけません。そんな点も、ＢＰを選択した理由の一つです。ただし、特価販売していない分、２缶も購入すると８千円以上の出費です！２缶も購入した理由は、ベクトラのオイル交換量が５Ｌだからです。余った３Ｌはプントのオイル交換量にピッタリなので、今回はプントと同時に交換しました。
	オイルフィルターは、「自動後退」店に行って、ＢＯＳＣＨ製を購入しました。もう一台の愛車プントは、純正品しか国内で販売していないので、ディーラーで購入すると１７００円もします。ところが、このＢＯＳＣＨ製品のベクトラ用は、なんと９３０円ほどで販売しています。下手な国産車用より安価なので、オペルはこんな点でとても経済的なんですね。
	しかも箱の中には、ドレンボルトの交換用の銅パッキンまで同梱されていました。ドレンボルトのパッキンは消耗部品なので、とても親切ですよね。ベクトラをジャッキアップして、２１ｍｍのソケットレンチでドレンボルトを外しました。５Ｌもあると、エンジンオイルが全部抜け出るのに結構時間がかかりますね。
	今度はオイルフィルターですが、下から見上げて、ちょっと嫌になってしまいました。と言うのは、フィルターの取付部分の真下に、何かの配線ケーブルが敷設されているからです。どう考えても、フィルターを外した時に漏れるオイルが配線にかかってしまいます。しかし、わざわざ配線を取り外して移設するのも面倒なので、今回はそのままフィルターを交換しました。オイルフィルターを取り外しても、ほとんどオイルが漏れない機構のエンジンもありますから・・・・。結果はご覧の通り、フィルターを緩めた途端、オイルがドバドバ漏れてきました。漏れたオイルはまともに配線にかかり、おまけに、エンジンブロックからオイルパンを伝って、ボトボト落ちてきました。最悪です（＾_＾；；
	気を取り直して古いフィルターを取り外し、購入したフィルターと並べてみました。「ゲケッ！　サイズが違う・・・」右が取り外したフィルター。左がＢＯＳＣＨのフィルターで、高さが１ｃｍほど違います。実は、このフィルターを購入する際に、少し気になっていたことがありました。このフィルターの外箱に書かれている適合車種に、ベクトラのワゴンＣＤＸは掲載されているのに、うちのセダンＣＤＸが掲載されていなかったのです。ワゴンもセダンも基本的には同じエンジンのはずなので、多分問題ないだろうと勝手に判断して購入したんです。
	一番問題になるフィルターの取付部分を比べてみると、パッキンの径やセンターのボルト穴ピッチなどは同じようです。これなら、取り付けには問題無さそうです。ただし、オイルの通り道となる穴の数と形が違います。純正は６穴に対して、ＢＯＳＣＨは４穴しかありません。でも、ＢＯＳＣＨの方が穴のサイズが大きいので、トータルでのオイル流量は大差ない感じがします。念のために、ＢＯＳＣＨのホームページを参照すると、ワゴンもセダンも同じ適合番号になってましたので、多分問題無いんでしょうね。
さて、交換しての印象は、心なしかエンジン音が静かになった程度です。今回同時にオイル交換したプントが、エンジン音が劇的に静かになって大感激したのに比べると、割に平凡な結果でした。まあ、交換前のエンジン音もそれほどやかましくなかったので、こんなもんだろうなぁと思ってます。高級なオイルは、それなりに安心感がありますからね。それで良しとしましょう。