過去の愛車

ダイハツ・ミラターボ

僕の通勤用に、昭和60年頃に購入したクルマです。

当時の軽自動車は550ccの旧規格でしたが、このクルマは商用車（4ナンバー）にも拘わらず最初からターボが付いてました。
当時の軽商用車は税金や保険料が安いだけでなく、排ガス規制も緩かったためマフラーには触媒がありませんでした。 このため、超低コストで高出力という、一部の走り屋さんが泣いて喜ぶモデルでした（笑）。

この通り「素」のミラはどこから見ても商用車ですが、僕はWoodbellの「トリノキット」というエアロパーツを装着してました。

このエアロを装着すると、ただの商用車が「あ～ら不思議」一気に小粋なイタリアンに生まれ変わりました。 （当時の画像が残っていないので、メーカーさんのカタログ画像です）
ここに、12インチの社外アルミ（純正は10インチの鉄ホイール）とフジツボのマフラー、ダメ押しに中古のセミバケットシートも入れてブイブイ言わせてました。（爆）
当時は電子制御なんて無い機械式のキャブレターだったので、大口径のマフラーに交換するだけで勝手にターボの過給圧が上がってパワーアップするのです。（嬉）　でもそのままで高速でアクセル全開にすると、ブローオフバルブが開きっぱなしになって、そこから加速しないという事態になりました。（大笑）
ちっちゃいクルマを思いのままに操るのは楽しかったですね。
実は令和になったつい最近まで、このエアロパーツは僕自宅の倉庫の中で眠ってました。（汗）
先日、ようやく断捨離で廃棄しました。





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