2026年3月26日
702. ノーマルタイヤに戻しました
急に暖かくなってきたので、ようやくV40のスタッドレスを交換しました。
交換作業はいつものガソリンスタンドにお願いです。
直ぐ近所に某「自動後退店」もあるのですが、工賃がリーズナブルで作業予約も取り易いため、僕は毎度ここにお願いしています。（笑）
ところがこのスタンドは、今月末でピット作業の営業を終了するそうです。店員さんに話を聞いたら、人手不足が原因とのこと。
う～ん。世の中やはり人手不足なんですかぁ。
来シーズンはどこか他を探さないといけません。面倒だな～～（汗）
自宅に戻ったらホイールを洗って天日干し。その後アーマオールを塗布して保管しました。
ところで、前回のスタッドレス交換時にホイールナットを増し締めしたら、予想外に増し締めできてしまい驚きました。
VOLVOの純正ホイールナットは、この通り「傘」部分が大きなものです。（下の写真の左側です）
このナットは「バルジエイコーンホイールナット」と呼ばれるそうですが、VOLVOの公式サイトを参照したら、普通のボルトの締付トルクが「110 Nm」なのに対して、このバルジエイコーンホイールナットは「130 Nm」だそうです
今回、スタンドの方にそのことを伝え忘れたので、帰宅後にトルクレンチを持ち出して締め直ししました。
おそらくスタンドは普通に「110 Nm」で締めたのでしょう。「130 Nm」で締め直したら（当たり前ですが）全てのナットが回りました。
前回の「使い回し社外ホイール」とは違って、今回は純正ホイールと純正ナットの組み合わせなので、「110 Nm」でも全く問題ないと思いますが念のためです。
たかがホイールナットですが、意外に奥が深いですね。
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