アクセサリー電源

７．アクセサリー電源を取り出しました　（2014年06月28日）

	うちのイプシロンにはポータブルナビを付けていますが、電源はシガーライターから取っていました。見た目が良くないだけでなく、シガーライターはドリンクホルダーのすぐ手前にあるので、ドリンクを置く際にいつも邪魔になってました。以前乗っていたベクトラやプント、そしてプジョー４０７では、車内のヒューズボックスから簡単にアクセサリー電源を取り出せました。ところがイプシロンは、アクセサリー電源のヒューズボックスがエンジンルームにあるのです。エンジンルームから車内まで電源を引き込むのは、かなり面倒です。それに、イグニッションON時に常時１２Ｖの電気が流れているので、万一エンジンルーム内で被覆が摺れてショートすると、大変です。
	そこで、最も確実な方法として、シガーソケットへの電源ハーネスを分岐させて電気を取り出すことにしました。このためには、センターコンソールを取り外す必要があります。まず最初に、ドリンクホルダーの底にあるゴムシートを取り外します。このゴムシートは底に敷いてあるだけなので、粘着テープなどをくっつければ、簡単に持ち上げることができます。
	ゴムシートを取り外すと、下に１０ｍｍのナットが２個現れます。このナットをソケットレンチで緩めます。
	次に、後席のドリンクホルダーも同様に、底のゴムシートを取り外します。こちらも底に敷いてあるだけなので、簡単に取り外せます。
	すると、さらにプラスチックの底板が現れます。赤丸部分の爪を押しながら持ち上げると、この底板も取り外せます。
	この底板の下にも、１０ｍｍのナットがあります。このナットもソケットレンチで緩めます。
	さらに今度は、サイドブレーキの付け根にあるプラスチックのカバーを取り外します。このカバーは爪ではまっているだけなので、隙間に指を入れてコジると、簡単に外れます。
	すると、奥まった下の方に、やはり１０ｍｍのナットが現れます。このナットをソケットレンチで緩めます。深い部分にあるので、２０ｃｍほどのエクステンションバーが要ります。
	最後に、センターコンソールの前側にある側面カバーを外します。側面カバーは、赤丸部分の２ヶ所と、写真に写っていませんが、もう１ヶ所前方の計３ヶ所がボルトでとまっています。助手席側も同じ仕組みですが、助手席のボルトは２ヶ所だけです。
	側面カバーを外すと、この部分にもボルトがありますので、これを外します。助手席側も全く同じ構造になっていますので、写真は割愛しました。
	これで、センターコンソールを止めるボルト類は全て外れました。ところが、シートのランバーサポートのレバーが邪魔で、完全に取り外すことができません。そこで、コンソールを少し持ち上げて裏側から手を入れて、シガーソケットへ接続されているコネクタを抜きました。コネクターを助手席側へ引っぱり出しましたので、このコードから電源を取り出します。
	抜いたコネクターには、コードが３本ありました。テスターで調べたところ、・黒色のコードは、マイナス電源・青／赤のコートは、プラス電源（アクセサリー電源）・黄色のコードは、シガーソケットへのイルミネーション（照明）電源でした。
	黒のコードと、青／赤のコードから、電源を分岐させます。カーショップなどで売られている分岐用タップを使えば、簡単に分岐できますが、コードの被膜に金属板を突き刺す方法のためコードを痛めるので、僕はあまり好きではありません。ここは、コードを切断して、しっかりハンダ付けして分岐させました。
	シガーソケットから分岐させた電源コードは、運転席側のダッシュボード裏まで引き込ました。そこから、このような分岐コードで更に３本に分岐させます。この分岐コードは、以前プント用に購入したオーディオデッキに付属していた配線を流用しました。ちゃんとヒューズコネクタが付いていますし、最初から３本に分岐されていたので、途中で切断して、先端にギボシ端子を取り付けて加工しました。
	ポータブルナビは、シガープラグ部分に変圧装置があり、１２Ｖ電圧を５Ｖに降圧しています。そこで、プラグ部分を分解して、先端にギボシ端子を付けたコードで接続するように加工しました。
	これらのコード類を運転席側のダッシュボード裏で整理して、完成です。ナビの電源コードは、ステアリングコラムの隙間から裏側に入れました。これで、とてもすっきりしました。
	同様に、運転席側に設置したレーダー探知機も、ピラーとダッシュボードの隙間から電源コードを通して、ダッシュボード裏側で接続しました。こちらもすっきりです！
	さて、３つに分岐させたアクセサリー電源のうち、２つは上記の通りポータブルナビとレーダー探知機に使いましたので、あと１つ余っています。この残りの１本は、ＥＴＣに使う予定です。さ～て。オークションで安い中古ＥＴＣでもポチりますかっ！。（笑）
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	うちのイプシロンにはポータブルナビを付けていますが、電源はシガーライターから取っていました。見た目が良くないだけでなく、シガーライターはドリンクホルダーのすぐ手前にあるので、ドリンクを置く際にいつも邪魔になってました。以前乗っていたベクトラやプント、そしてプジョー４０７では、車内のヒューズボックスから簡単にアクセサリー電源を取り出せました。ところがイプシロンは、アクセサリー電源のヒューズボックスがエンジンルームにあるのです。エンジンルームから車内まで電源を引き込むのは、かなり面倒です。それに、イグニッションON時に常時１２Ｖの電気が流れているので、万一エンジンルーム内で被覆が摺れてショートすると、大変です。
	そこで、最も確実な方法として、シガーソケットへの電源ハーネスを分岐させて電気を取り出すことにしました。このためには、センターコンソールを取り外す必要があります。まず最初に、ドリンクホルダーの底にあるゴムシートを取り外します。このゴムシートは底に敷いてあるだけなので、粘着テープなどをくっつければ、簡単に持ち上げることができます。
	ゴムシートを取り外すと、下に１０ｍｍのナットが２個現れます。このナットをソケットレンチで緩めます。
	次に、後席のドリンクホルダーも同様に、底のゴムシートを取り外します。こちらも底に敷いてあるだけなので、簡単に取り外せます。
	すると、さらにプラスチックの底板が現れます。赤丸部分の爪を押しながら持ち上げると、この底板も取り外せます。
	この底板の下にも、１０ｍｍのナットがあります。このナットもソケットレンチで緩めます。
	さらに今度は、サイドブレーキの付け根にあるプラスチックのカバーを取り外します。このカバーは爪ではまっているだけなので、隙間に指を入れてコジると、簡単に外れます。
	すると、奥まった下の方に、やはり１０ｍｍのナットが現れます。このナットをソケットレンチで緩めます。深い部分にあるので、２０ｃｍほどのエクステンションバーが要ります。
	最後に、センターコンソールの前側にある側面カバーを外します。側面カバーは、赤丸部分の２ヶ所と、写真に写っていませんが、もう１ヶ所前方の計３ヶ所がボルトでとまっています。助手席側も同じ仕組みですが、助手席のボルトは２ヶ所だけです。
	側面カバーを外すと、この部分にもボルトがありますので、これを外します。助手席側も全く同じ構造になっていますので、写真は割愛しました。
	これで、センターコンソールを止めるボルト類は全て外れました。ところが、シートのランバーサポートのレバーが邪魔で、完全に取り外すことができません。そこで、コンソールを少し持ち上げて裏側から手を入れて、シガーソケットへ接続されているコネクタを抜きました。コネクターを助手席側へ引っぱり出しましたので、このコードから電源を取り出します。
	抜いたコネクターには、コードが３本ありました。テスターで調べたところ、・黒色のコードは、マイナス電源・青／赤のコートは、プラス電源（アクセサリー電源）・黄色のコードは、シガーソケットへのイルミネーション（照明）電源でした。
	黒のコードと、青／赤のコードから、電源を分岐させます。カーショップなどで売られている分岐用タップを使えば、簡単に分岐できますが、コードの被膜に金属板を突き刺す方法のためコードを痛めるので、僕はあまり好きではありません。ここは、コードを切断して、しっかりハンダ付けして分岐させました。
	シガーソケットから分岐させた電源コードは、運転席側のダッシュボード裏まで引き込ました。そこから、このような分岐コードで更に３本に分岐させます。この分岐コードは、以前プント用に購入したオーディオデッキに付属していた配線を流用しました。ちゃんとヒューズコネクタが付いていますし、最初から３本に分岐されていたので、途中で切断して、先端にギボシ端子を取り付けて加工しました。
	ポータブルナビは、シガープラグ部分に変圧装置があり、１２Ｖ電圧を５Ｖに降圧しています。そこで、プラグ部分を分解して、先端にギボシ端子を付けたコードで接続するように加工しました。
	これらのコード類を運転席側のダッシュボード裏で整理して、完成です。ナビの電源コードは、ステアリングコラムの隙間から裏側に入れました。これで、とてもすっきりしました。
	同様に、運転席側に設置したレーダー探知機も、ピラーとダッシュボードの隙間から電源コードを通して、ダッシュボード裏側で接続しました。こちらもすっきりです！
	さて、３つに分岐させたアクセサリー電源のうち、２つは上記の通りポータブルナビとレーダー探知機に使いましたので、あと１つ余っています。この残りの１本は、ＥＴＣに使う予定です。さ～て。オークションで安い中古ＥＴＣでもポチりますかっ！。（笑）
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