2026年7月9日

720. XE 5回目の車検終了!

2015年式の我が家のXE。今日、5回目の車検を受けてきました。
会社員時代は通勤にも使用していましたが、最近は遠乗りにしか使用してないため、11年間での走行距離は6万キロです。

今回も宝塚のBASISさんにお願いしました。


エンジンオイルは交換してから2千キロだし、点火プラグエアコンフィルターはDIYで交換済みです。このため今回交換したのはブレーキフルードとクーラントだけです。
BASISさんの整備は良心的なので、費用もお安く済みました!(嬉)


うちのXEは初期型なので、フォードのエコブーストエンジンを積んでます。
設計が古いためちょっと眠たいエンジンですが、枯れたエンジンの良いところで、今までノントラブルです。オイルとクーラント以外は何も交換していません!
車体関係でも、故障はホイールのスピードセンサーだけです。
これっ、地味~に国産車並みの信頼性だと思います。
うちのXEは案外お財布に優しいクルマなんですよ!(嬉)

今回の代車は、20年物の懐かしいヴィッツでした。


お眼目が白内障になってますが、自宅までの足なのでこれで十分です!(笑)

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この記事へのコメント

2026年7月11日 0:19
こんばんは。

5回目の車検、大きな出費もなく良かったですね!
インジニウムと異なり、エコブーストは不具合をあまり聞きませんもんね。

ジャガーは電装系が弱いってよく言われますが、自分のXEみていてもそんなことないけどなぁと感じます。おっしゃるように私も国産車と信頼性は大差ないと感じます。といいつつ、インジニウムの持病!?のエンジンマウント交換やタイミングチェーン交換は保証期間中に済ませられたのもありますが💦 
コメントへの返答
2026年7月11日 11:12
おはようございます。

11年目になっても余計な出費が要らないとは、ホント良いクルマです!
エコブーストって聞くと「古臭いエンジンだな~」という印象でしたが、点火プラグの適合を調べていたら、今でも新車に採用されている現役エンジンだと知って驚きました。
高性能のインジニウムに比べると眠たくなるようなエンジンですが、信頼性は高いようです!(笑)

インジニウムのエンジンマウントやタイミングチェーン不具合は、新開発エンジン故の初期不良なのでしょうね。でも保証で完全修理してもらえるのだから、「良し」です!
電装系が弱いという話は僕も聞いてますが、うちのXEも今のところ全く問題ないです。
この状態がいつまでも続くと良いのですが。。。
2026年7月11日 11:56
こんにちは。
5回目の車検、無事終了良かったですね。
変に電動化が進んで無いのとフォード傘下時代が良かったのかも?

クライスラー系の車は日本製のパーツを使ってる事が多いので安心してたんですが、ステランティスグループになってからは色々多国的な作りになってきましたから色々心配。

昨今の情勢の為かパーツクリーナーも使用部品扱いなんですね。

コメントへの返答
2026年7月11日 13:12
こんにちは。

フォードのクルマってあまりパッとしないイメージですが、このエンジンは息が長いだけあって、少しづつ改良が加えられてきたのでしょう。なかなか堅牢です!(笑)

ステランティスグループですか。
そう言えば、ベクトラ、プント、プジョー407、イプシロンと、今まで乗った欧州車は全てステランティスグループでしたが、確かに良く壊れた気が。。。(笑)

そうなんです。パーツクリーナーもエンジンオイルと同じ扱いになってました。
でも、過去のディーラー明細にも、油脂類とかショートパーツなどの名目で同程度の費用が計上されてましたので、厳密な品目ではないかも知れませんね。(笑)