2010年04月29日

26.ハイマウントストップランプもＬＥＤ化しました

先日、４０７にＬＥＤのデイタイムランプを装着して以来、色合いを合わせるために、ポジションランプをＬＥＤ化し、さらにライセンスレート照明もＬＥＤに変更しました。
この勢いのまま（笑）、今度はハイマウントストップライトもＬＥＤ化しました。

ハイマウントストップライトは、室内側のカバーを下に引っ張って外して、ボルト２本を緩めればユニットごと取り外せます。


ユニットの赤いレンズを外すと、内部はこのようになっています。

左右に長い反射鏡がありますが、上下の反射鏡はほとんどありません。これでは、上下にＬＥＤチップがあっても、あまり効果がないと思われます。

レンズの奥行きを測ってみると、約２．５ｃｍです。

スペース的には、かなり大きなＬＥＤバルブでも装着可能そうですが、反射鏡を飛び越えた部分にチップがあっても、あまり意味がないかな？

そこで、今回購入したのはこちら。

またまた「孫市屋」というネット専売店の「T10スティックバルブ4LED-赤」という、ハイパワー３チップSMD型LEDの赤色を、裏と表に２連×２＝合計４連という商品です。

Ｔ１０型バルブとのサイズ比較はこんな感じです。

反射鏡は左右しかないので上下にＬＥＤチップは要らないと判断しました。
ただし、少し気かがりなのは、正面方向にＬＥＤチップがないことです。

このＬＥＤバルブを取り付けようとしたら、口金部分の横幅がほんの少し広すぎて、ソケットに入りませんでした。

そこで、口金部分を０．５ｍｍほどカッターナイフで削って、横幅を縮めました。

ＬＥＤバルブを５個とも装着して、完成です。


ユニットを取り外した状態で、室内で１２Ｖ電圧に繋いでみました。

これは、ノーマル電球の写真です。

次に、ＬＥＤバルブをレンズを取り付けずに点灯させたものです。

赤色のＬＥＤチップなので、レンズがなくても十分赤く光っていますね。

最後に、ＬＥＤバルブにレンズを取り付けたものです。

少しだけ赤が濃くなった感じですが、明るさはノーマルより上です。
これは期待できそうですね。


実際にクルマに取り付けてみました。
これは、ノーマル電球の写真です。

明るさはまずまずで、しかもユニット全体が綺麗に光ってますね。

次にＬＥＤバルブの写真です。
うちの４０７は、リアガラスにスモークフィルムが貼ってあるのですが、ノーマルに比べると若干ですが暗くなった気がします。

単体ではノーマルより明るかったのに、スモークフィルム越しになると、逆の結果になってしまいました。

そこで今度は、レンズを外して取り付けてみました。

これなら、ピカーッ！とインパクトのある明るさです。
反射鏡やＬＥＤバルブは丸出しなのですが、スモークフィルムのお陰で、消灯時は外からほとんど見えません。
ただし、バルブの正面方向にＬＥＤチップがないので、点灯するとバルブ部分が縦に暗くなっています。
このため、ライトがはっきり６分割になって見えます。
それも、「狭い」「広い」「広い」「広い」「広い」「狭い」という変な形に見えます。

う～ん。やはり正面にもＬＥＤチップがあった方が良かったかなぁ。。。。
暫く様子を見て、あまり違和感があるなら買い替えようかな・・・・？！